+86-21-35324169

ข้อมูล A Forced Draft Air Cooler (FDAC) คือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้พัดลมเป่าที่อยู่ใต้มัดท่อเพื่อบังคับอากาศโดยรอบขึ้นด้านบนผ่านท่อแบบครีบ การออกแบบนี้รับประกันการไหลเวียนของอากาศที่เสถียร ประสิทธิภาพการทำความเย็นที่เพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้ตัวแปร...
เครื่องทำความเย็นแบบอากาศบังคับแบบบังคับ (FDAC) คือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้พัดลมเป่าที่อยู่ใต้มัดท่อเพื่อบังคับอากาศโดยรอบให้สูงขึ้นผ่านท่อแบบครีบ การออกแบบนี้รับประกันการไหลเวียนของอากาศที่เสถียร ประสิทธิภาพการทำความเย็นที่เพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะแวดล้อมที่แปรผัน
● เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: การใช้น้ำเป็นศูนย์ ไม่มีการปล่อยน้ำเสีย
● คุ้มค่า: ลดต้นทุนการดำเนินงานและบำรุงรักษา เมื่อเทียบกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
● ความสามารถในการปรับตัวสูง: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิที่สูงมากและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย
● การออกแบบที่กะทัดรัด: โครงสร้างแบบโมดูลาร์สำหรับการติดตั้งที่ประหยัดพื้นที่
● อายุการใช้งานยาวนาน: วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและวิศวกรรมที่แข็งแกร่ง
● น้ำมันและก๊าซ: การหล่อเย็นของโรงกลั่น ก๊าซธรรมชาติ และ LNG
● การผลิตไฟฟ้า: กังหันไอน้ำควบแน่นและระบบเสริมการทำความเย็น
● อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์: การจัดการปฏิกิริยาคายความร้อนและการควบแน่นของไอ
● พลังงานทดแทน: สนับสนุนระบบพลังงานความร้อนใต้พิภพและชีวมวล
● HVAC และการผลิต: การนำความร้อนกลับมาใช้ในอุตสาหกรรมและการทำความเย็นในกระบวนการ
● สอดคล้องกับมาตรฐาน ASME และ API 661
● การบังคับร่างหรือการจัดพัดลมแบบร่างชักนำ
● การออกแบบการไหลของอากาศในแนวนอนหรือแนวตั้ง
● ระบบควบคุมอัจฉริยะ (เซ็นเซอร์อุณหภูมิ พัดลมปรับความเร็วได้)
● การออกแบบที่ป้องกันการระเบิด เสียงรบกวนต่ำ หรือเกรดทางทะเล
● ระบบไฮบริดแบบแห้ง/เปียกเพื่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในอุณหภูมิแวดล้อมที่สูง
● การทาสีและการป้องกันการกัดกร่อนแบบกำหนดเอง
● ครีบ L-foot (ครีบแบบฝังพื้นฐาน ประหยัด และใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการทำความเย็นทั่วไป)
● ครีบ L-foot ที่ทับซ้อนกัน (ชนิด LL): ให้ความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีขึ้นโดยการทับซ้อนกันของตีนผีเหนือพื้นผิวท่อ
● G-fin แบบฝัง: ครีบที่ฝังโดยอัตโนมัติในพื้นผิวท่อเพื่อเพิ่มการสัมผัสความร้อนและความทนทาน
● ครีบ L-foot แบบมีลาย (ประเภท KL): ใช้พื้นผิวแบบมีลายบนท่อเพื่อเพิ่มการยึดเกาะทางกลระหว่างครีบและท่อ
● ครีบอัด: ขึ้นรูปโดยการอัดอะลูมิเนียมเหนือท่อเพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อนและแข็งแรงสูงสุด เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
● ท่อครีบ Bimetallic: เช่น ครีบอะลูมิเนียมบนเหล็กกล้าคาร์บอนหรือท่อสแตนเลส ซึ่งผสมผสานการนำความร้อนเข้ากับข้อดีด้านโครงสร้างหรือการกัดกร่อน
● วัสดุครีบและรูปทรงแบบกำหนดเองตามคำขอ
● ส่วนหัวแบบปลั๊ก (สำหรับการออกแบบขนาดกะทัดรัดหรือราคาประหยัด)
● ส่วนหัวของแผ่นปิดที่ถอดออกได้ (เพื่อการตรวจสอบและบำรุงรักษาง่าย)
● ส่วนหัวแบบฝากระโปรงที่ถอดออกได้ (สำหรับการใช้งานที่มีแรงดันสูงพร้อมการเข้าถึงจากภายนอก)
● ส่วนหัวแบบท่อร่วมไอดี (สำหรับการจัดหลายรอบหรือการไหลแบบพิเศษ)
· ร่างบังคับ / ร่างชักนำ
· การไหลของอากาศในแนวนอนหรือแนวตั้ง
· ระบบควบคุมอัจฉริยะ (เซ็นเซอร์อุณหภูมิ พัดลมปรับความเร็วได้)
· การออกแบบที่ป้องกันการระเบิด เสียงต่ำ หรือเกรดทางทะเล
· ระบบไฮบริดแบบแห้ง/เปียกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในสภาพอากาศร้อน
| ขนาดสูงสุด | ความยาวท่อครีบสูงสุด 15 ม. ความกว้างมัดสูงสุด 4 ม |
| ความดันการออกแบบและอุณหภูมิการออกแบบ | สูงถึง 550 บาร์ สูงถึง 350°C |
| ช่วงมอเตอร์ | 5~45กิโลวัตต์ |
| ขนาดพัดลม | 1~5ม |