Faida za Kontena za Kituo cha Data cha Kawaida: Zaidi ya Hype
Unaposikia kontena la kawaida la kituo cha data, picha ya moja kwa moja ni kreti ya usafirishaji iliyojaa seva, utopia ya programu-jalizi-na-kucheza. Hiyo ndiyo kiwango cha mauzo, lakini faida za kweli-na maumivu ya kichwa halisi-ni tofauti zaidi. Sio tu juu ya kasi, ingawa hiyo ni sehemu kubwa. Inahusu kufikiria upya muundo mzima wa kupeleka na mzunguko wa maisha. Nimeona miradi ambapo chombo chenyewe kilikuwa sehemu rahisi; kazi halisi ilikuwa katika utayarishaji wa tovuti, nuances ya usambazaji wa nguvu, na mawazo ya usimamizi wa mafuta ambayo yalionekana kuwa mazuri kwenye karatasi. Wacha tukate alama za risasi za kawaida.
Faida ya Kasi Inayoonekana na Mapango yake
Dereva kuu ni, bila shaka, kupelekwa kwa haraka. Tunazungumza juu ya kuchukua mradi kutoka kwa mzunguko wa ujenzi wa miaka mingi hadi, katika hali zingine, chini ya miezi sita kutoka kwa agizo hadi operesheni. Hiki ni kibadilisha mchezo kwa uchapishaji wa kompyuta au hali za uokoaji wa maafa. Nakumbuka mradi wa mteja wa mawasiliano anayehitaji kupeleka uwezo katika eneo la mbali; ujenzi wa kitamaduni haukuwezekana ndani ya muda wao. Suluhisho la chombo liliwapata mtandaoni katika wiki 16. Lakini hapa ni matokeo: kalenda hiyo ya matukio inadhani tovuti yako iko tayari. Tayari inamaanisha pedi kubwa, iliyosawazishwa kikamilifu, miunganisho ya matumizi ndani ya umbali wa kutupa mawe, na vibali vyote vilivyopangwa. Ikiwa hizo hazijafungwa, kontena lako linalong'aa huwa sehemu ya kuhifadhi ghali sana.
Kasi hii pia hutafsiri kuwa scalability. Kidogo cha msimu ni muhimu. Unaweza kuongeza uwezo kwa wingi katika vipande vya kipekee, vinavyoweza kutabirika—kuagiza ganda lingine la 500kW unapohitaji, si wakati CFO inaidhinisha jengo jipya kabisa. Inaondoa hatari ya kupanga uwezo. Walakini, moduli hii inahitaji mtazamo wa mbele katika muundo wa awali. Viunganishi vyako kati ya moduli vimesawazishwa? Je! kitambaa cha mtandao kinakuaje? Nimeona usanidi ambapo kuongeza kontena la pili kuliunda jinamizi la latency kwa sababu topolojia ya majani ya uti wa mgongo haikuzingatiwa kutoka siku ya kwanza.
Kisha kuna faida ya majaribio, ambayo mara nyingi hupuuzwa. A Kituo cha data cha kawaida inaweza kuunganishwa kikamilifu, kuwekewa kebo, na kujaribiwa kiwandani—kama Shanghai Shenglin M&E Technology Co, Ltd hufanya na mifumo yao iliyojumuishwa ya kupoeza. Hujaribu kusuluhisha PDU yenye hitilafu au uvujaji wa kupozea na mafundi umeme na watu wa IT wanaokwazana kwenye tovuti ya ujenzi wa moja kwa moja. Unapata kitengo kinachojulikana. Lakini upimaji wa kukubalika kwa kiwanda ni mzuri tu kama mfumo wa majaribio. Kusisitiza kushuhudia.
Usimamizi wa Joto: Maelezo ya Kutengeneza au Kuvunja
Hapa ndipo mpira unapokutana na barabara. Asili ya kontena iliyosonga, yenye msongamano mkubwa hufanya ufanisi wa upoaji kuwa muhimu na wenye changamoto. Faida inayotajwa ni ubaridi ulioboreshwa, uliojengwa kwa kusudi. Kwa kweli, unachagua njia: kupoeza kwa safu, maji yaliyopozwa juu ya ardhi, au vibadilisha joto vya mlango wa nyuma. Kila moja ina biashara. Mimi ni shabiki wa vibadilisha joto vya milango ya nyuma kwa usahili wao na jinsi vilivyo na njia ya maji moto, lakini vinahitaji usambazaji thabiti wa maji yaliyopozwa. Ikiwa ubora wa maji wa tovuti yako ni duni, uko kwenye ulimwengu wa maumivu ya matengenezo.
Kampuni zinazoelewa kwa undani mienendo ya mafuta ya viwandani, kama SHENGLIN (unaweza kuona mbinu zao kwa https://www.shenglincoolers.com), kuleta makali ya vitendo. Asili yao katika teknolojia ya kupoeza viwandani inamaanisha wanafikiria kutegemewa na muda wa wastani kati ya kushindwa (MTBF) kwa pampu na feni, si ukadiriaji wa BTU pekee. Hii ni muhimu. Kushindwa kwa mfumo wa kupoeza kwa chombo ni tukio la janga; redundancy haiwezi kujadiliwa. Nimeona muundo uliookoa gharama kwa kutumia kitanzi kimoja kwa vitengo vingi vya kupoeza; hatua moja ya kutofaulu ambayo ilikaribia kusababisha kuyeyuka wakati wa kukamata pampu.
Faida hapa ni uwezekano wa Ufanisi wa Juu wa Matumizi ya Nishati (PUE) katika mazingira yaliyodhibitiwa, yaliyofungwa. Lakini lazima uidhibiti kikamilifu. Kufunga mtiririko wa hewa ndio kila kitu. Sahani tupu inayokosekana au kupenya kwa kebo isiyofungwa vizuri kunaweza kuharibu kabisa muundo wako wa joto. Sio mfumo wa kuweka na kusahau; inahitaji uangalifu sawa na chumba, tu katika mfuko mdogo, tete zaidi.
Jumla ya Gharama ya Umiliki: Picha Ngumu
Hadithi ya Capex ni ya moja kwa moja: mara nyingi chini ya mbele kuliko matofali-na-chokaa, hasa unapozingatia kuepukwa kwa gharama za usanifu na uhandisi wa kiraia. Lakini uchambuzi halisi uko kwenye Opex. Faida inaweza kuwa chanya, lakini ni tete. Ufanisi wa nguvu, kama ilivyotajwa, inaweza kuwa bora. Hata hivyo, vifaa vya matengenezo ni tofauti. Kutuma fundi kwenye tovuti ya kontena ya mbali ni ghali. Unahitaji vipengele ambavyo vinaweza kubadilishwa kwa urahisi na mhandisi mdogo. Fikiria trei za feni zinazoweza kubadilishana moto, vifaa vya umeme vya kawaida.
Kuna pia kuzingatia maisha. Jengo linaweza kudumu miaka 30. Muundo wa chombo, hata kwa matibabu ya kutu yenye nguvu, ina wasifu tofauti wa uchovu, hasa ikiwa huhamishwa. The chombo cha kituo cha data yenyewe inaweza kuwa mali ya miaka 15, wakati IT ndani husasishwa kila baada ya miaka 3-5. Muundo wako lazima uruhusu utumbo kamili wa IT na ubadilishe bila kuathiri uadilifu wa ganda. Nilihusika katika usasishaji ambapo tulilazimika kukata vipenyo vipya vya kebo kwa sababu mpangilio asili haukuweza kuchukua swichi mpya zaidi na pana. Panga kwa msongamano wa kebo usiojulikana.
Kisha kuna thamani iliyobaki. Manufaa ambayo baadhi ya wachuuzi husukuma ni kusambaza tena. Wazo kwamba unaweza tu kusafirisha kontena kamili hadi eneo jipya. Katika mazoezi, hii ni mara chache ya kiuchumi. Gharama ya uondoaji, usafiri salama, na kutuma tena mara nyingi hushindana na kupeleka mpya. Thamani halisi ya mabaki iko katika utumiaji tena wa muundo na maarifa, sio lazima kisanduku halisi.
Ubadilikaji wa Vifaa na Tovuti: Ukweli dhidi ya Uuzaji
Sambaza popote ndio kauli mbiu. Ukweli ni kupeleka kwenye tovuti nyingi zaidi kuliko hapo awali. Bado unahitaji msingi thabiti, ufikiaji mkubwa wa nishati na muunganisho wa nyuzi. Faida ni kwamba unaweza kutumia tovuti ya brownfield, sehemu ya kuegesha magari, au paa ambayo haiwezi kuauni muundo wa kitamaduni. Hii inafungua maeneo ya ukingo wa miji. Tuliweka moja juu ya paa la ghala lililoimarishwa, jambo ambalo chumba kilichojengwa hangeweza kamwe kufanya.
Lakini kubadilika kuna mipaka. Mara tu zimewekwa, hizi hazikusudiwa kuwa za rununu. Miundombinu ya ndani—basi, upitishaji mabomba imara, sakafu iliyoinuliwa (ikiwa inatumika)—haijaundwa kwa ajili ya kusogezwa mara kwa mara. Kontena ni kipengele cha muundo wa muundo, sio kreti ya usafirishaji. Nilijifunza hili kwa njia ngumu mapema, nikikubali kuwekwa kwa muda kwa nia ya kusonga mbele. Uhamishaji huo uligharimu 40% ya bei halisi ya kitengo kutokana na utenganisho mkubwa unaohitajika.
Kipengele kingine cha kubadilika ni kufuli kwa muuzaji. Chombo kilichoundwa kwa kusudi kutoka kwa OEM kuu kinaweza kuwa ndoto ya turnkey, lakini umefungwa kwa huduma zao na uboreshaji wa siku zijazo. Mbinu ya kujigeuza mwenyewe kwa kutumia kontena la kawaida na kuunganisha vijenzi vilivyo bora zaidi (kama vile kupoeza kutoka kwa mtaalamu kama vile SHENGLIN, ambaye anaangazia teknolojia za kupoeza viwandani) hutoa udhibiti zaidi lakini unahitaji usimamizi thabiti wa mradi. Hakuna jibu moja sahihi, jibu sahihi tu kwa ustadi wa timu yako na uvumilivu wa hatari.
Sababu ya Kibinadamu: Uendeshaji na Utamaduni
Hiki ndicho kipengele kisichokadiriwa zaidi. Faida ya uendeshaji wa a Kituo cha data cha kawaida ni usanifishaji. Kila pod inaonekana sawa, ambayo inapaswa kurahisisha taratibu. Lakini ikiwa timu yako imezoea kutembea kwenye nafasi kubwa nyeupe, kufanya kazi kwenye kontena nyembamba, wakati mwingine kelele, ni mabadiliko ya kitamaduni. Udhibiti wa ufikiaji, usalama (kutoka ikiwa moto), na hata pale ambapo mafundi huweka zana zao zinahitaji kufikiria tena.
Ufuatiliaji unakuwa muhimu zaidi. Unahitaji data ya kihisi cha punjepunje—si joto la hewa tu, bali shinikizo la tofauti kati ya koili, mtetemo kwenye pampu, vitambuzi vya kutu ikiwa karibu na ufuo—yote yataunganishwa kwenye DCIM yako. Faida ni kwamba unapata picha kamili zaidi ya afya yako ya miundombinu kuliko vyumba vingi vya urithi. Data hii inaruhusu matengenezo ya ubashiri, ambayo ni muhimu kwa tovuti za mbali.
Hatimaye, kuna faida ya kisaikolojia. Miradi hii inaweza kusonga haraka. Wanahisi wepesi. Kasi hiyo inaweza kuvunja hali ya shirika ambayo mara nyingi inakumba miradi mikubwa ya ujenzi. Lakini inahitaji timu iliyoidhinishwa, inayofanya kazi mbalimbali—vifaa, TEHAMA, mtandao na ununuzi—inayofanya kazi kwa kufungiwa tangu mwanzo. Ikiwa vikundi hivyo bado vinafanya kazi katika silos, the faida ya chombo itaharibiwa na msuguano wa ndani. Teknolojia ni nusu tu ya suluhisho; mtindo wa uendeshaji ni mwingine. Mwishowe, kontena haiendeshi IT yako. Watu wako hufanya hivyo, na chombo huwapa tu kisanduku tofauti cha zana cha kufanya kazi, wakati mwingine bora zaidi, wakati mwingine kinachohitajika zaidi.
