Sawa, kwa hivyo unatazamia kubana baridi zaidi kutoka kwa kitengo hicho cha feni bila kuinua tu injini. Sio tu kuhusu karatasi maalum; ni kuhusu jinsi inavyoendelea kwenye uchafu, joto, na ulimwengu halisi. Watu wengi hupachikwa kwenye ukadiriaji wa jina la BTU na kusahau kuwa ufanisi hufa polepole kutoka siku ambayo imeagizwa ikiwa hautaelewa mambo ya msingi. Wacha tuzungumze juu ya kile kinachosonga sindano.
Msingi: Airflow ni Mfalme, Lakini Ni Tete
Hii inaonekana dhahiri, lakini nimeingia kwenye tovuti ambazo mtiririko wa hewa kwenye vifurushi vya mwisho ulikuwa labda 60% ya muundo. Mkosaji wa kwanza ni karibu kila wakati blade za feni. Sio motor HP, vile vile wenyewe. Kwenye feni za axial, hata mkusanyiko mdogo wa vumbi au grisi kwenye wasifu wa blade ya hewa huua ufanisi. Inabadilisha lifti. Unaweza kuwa na motor kuchora amps kamili lakini kusonga hewa kidogo. Uchunguzi wa kila mwezi wa kuona na usafi wa makini na brashi laini, sio washer wa shinikizo ambao unaweza kupiga vidokezo, hufanya tofauti inayoonekana.
Kisha kuna plenum na seal kits. Mihuri ya bei nafuu ya mpira wa povu wanayosafirisha mara nyingi hutengana baada ya mwaka mmoja au miwili chini ya ukungu wa mafuta na UV. Unapata mzunguko wa hewa-hewa ya kutokwa moto ikinyonya moja kwa moja ndani ya ulaji. Nimepima halijoto ya hewa inayoingia 15°F juu ya mazingira kwa sababu hii. Urekebishaji sio wa kuvutia: badilisha na mihuri ya silicone au povu mnene ya seli iliyofungwa. Makampuni kama Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd mara nyingi huwa na hizi kama vipuri, na inafaa wakati wa kupumzika ili kuzitoshea. SHENGLIN, kama mtengenezaji aliye kina katika upoezaji wa viwandani, anajua maumivu haya ya uendeshaji na miundo kwa ufikiaji rahisi katika miundo yao ya baadaye.
Na shinikizo la tuli. Ikiwa mtu ataongeza skrini ya uchafu au pedi ya kiondoa ukungu chini ya mkondo bila kuhesabu, feni itaanza kufanya kazi nje ya mkondo wake. Ni kama kuendesha gari ukiwa na breki ya kuegesha. Usomaji rahisi wa manometer kote kwenye kitengo unaweza kukuambia hadithi hii. Wakati mwingine, suluhisho ni kusafisha tu kichujio kilichoongezwa, sio kuunda tena shabiki.
Uhamisho wa Joto: Ni Vita Vichafu
Mapezi. Mapezi ya alumini ni kondakta wa ajabu hadi yawe na safu ya uchafu, poleni, au hasa katika mazingira ya viwanda, filamu ya mafuta. Hapa ndipo ufanisi hutoweka kimya kimya. Kunyunyizia maji mara nyingi husogeza uchafu karibu. Kwa filamu ya mafuta, unahitaji degreaser. Lakini hapa ni kukamata: kemikali za fujo zinaweza kuharibu mipako ya fin au dhamana ya tube-to-fin.
Tulijifunza hili kwa bidii kwenye benki ya compressor aftercooler. Imetumia kisafishaji cha alkali ambacho kilikuwa na nguvu sana. Ilipata mapezi kung'aa safi lakini yaliyoanzishwa. Ndani ya misimu miwili, tulikuwa na utengano wa fin na upotezaji mkubwa wa mawasiliano ya joto. The ufanisi faida kutoka kwa kusafisha ilifutwa kabisa na uharibifu wa kudumu. Sasa, tunajaribu visafishaji kwenye sehemu ndogo kwanza na kufuata kila wakati kwa suuza ya kina, yenye shinikizo la chini. PH isiyopendelea upande wowote, visafishaji vinavyotegemea kibayolojia mara nyingi huwa dau salama.
Mtindo wa kuchafua mambo pia. Ukiona mchoro wa uchafu wenye umbo la V kwenye kifurushi, unaonyesha mtiririko wa hewa usio sawa, mara nyingi kutoka kwa blade ya feni iliyoharibika au vane ya mwongozo wa ingizo. Kusafisha ni kurekebisha kwa muda; unahitaji kurekebisha suala la mtiririko wa hewa.
Upande wa Maji: Usipuuze Kioevu
Kwa vipozaji vya kuyeyuka au vilivyofungwa, matibabu ya maji hayawezi kujadiliwa. Kiwango kwenye kuta za bomba la ndani ni insulator. Nimeona amana za kalsiamu nene vya kutosha kupunguza mgawo wa jumla wa uhamishaji joto kwa 40%. Mizunguko ya kupungua na matibabu ya kemikali yanaonekana kama gharama, lakini yanalinda vifaa vyako vya mtaji na bili yako ya nishati.
Kwa hila zaidi, kiwango cha mtiririko wa maji. Kuendesha mtiririko wa juu sana kwa mzigo wa joto kunaweza kupunguza ufanisi. Maji hayapati muda wa kutosha wa kukaa kwenye zilizopo ili kuchukua joto. Ni ubadhirifu. Tuliweka benki ya vipozezi kwa laini ya upanuzi wa plastiki na tukagundua tunaweza kurudisha nyuma pampu za mzunguko kwa 20% wakati wa hali ya hewa ya baridi na athari sifuri kwenye mchakato wa joto. Uokoaji wa nguvu za pampu pekee ulikuwa muhimu.
Pia, angalia pua hizo za dawa katika sehemu za kuyeyuka. Wanaziba. Pua moja iliyoziba huunda sehemu kavu kwenye kujaza, na sehemu hiyo ya moto haina baridi. Inapasha joto hewa tu. Ukaguzi wa pua ya robo mwaka na loweka siki kwa amana za madini huweka usambazaji wa maji sawa.
Mantiki ya Kudhibiti: Mambo ya Ubongo
Nyingi za vitengo hivi huendesha vidhibiti bubu. Wanazungusha feni/kuzima au mbaya zaidi, pampu za mzunguko. Hii husababisha baiskeli ya joto na kuvaa. Ya kweli ufanisi faida hutoka kwa udhibiti tofauti. VFD kwenye feni huwaruhusu kupunguza kasi chini ya hali ya chini ya mazingira, kufuatia mzigo. Mchoro wa nguvu wa feni ni sawia na mchemraba wa kasi. Punguza kasi kwa 20%, na unakaribia kupunguza nusu ya matumizi ya nishati.
Lakini kutekeleza VFDs sio programu-jalizi tu. Lazima uangalie sauti ya shabiki kwa kasi fulani na uhakikishe kuwa injini imekadiriwa kwa ushuru wa kibadilishaji. Tuliweka upya VFD kwenye benki ya vipozaji 12 kwenye kiwanda cha kemikali. Akiba ya nishati ililipwa baada ya miezi 14, lakini tulitumia wiki moja na kichanganuzi cha mtetemo kutafuta na kupanga bendi za kasi zenye matatizo kwa kila kitengo.
Shimo lingine la kudhibiti: kutumia halijoto ya hewa iliyoko peke yake kuweka feni za jukwaa. Ikiwa kitengo chako kinazungusha hewa tena (angalia hoja ya kwanza kuhusu sili!), kitambuzi chako cha mazingira kinakudanganya. Mfumo wa udhibiti unahitaji halijoto halisi ya kiowevu (kama vile joto la mafuta au glikoli) kama kigezo kikuu cha udhibiti.
Kufikiri kwa Mfumo: Kibaridi Haifanyi Kazi Peke Yake
Hatimaye, faida kubwa wakati mwingine hutoka nje ya baridi yenyewe. Je, mstari wa maji moto kwenye kipozaji umewekewa maboksi? Nimeona upotezaji wa joto wa 10°F katika kukimbia kwa muda mrefu kwa bomba kabla ya kioevu hata kufikia baridi. Unauliza kitengo kukataa joto ambalo tayari limepotea kwenye chumba cha mashine.
Au kiasi cha mfumo. Hifadhi ya maji yenye ukubwa kupita kiasi inaweza kufanya kazi kama bafa ya joto, kulainisha miiba ya upakiaji na kuruhusu kibaridi kufanya kazi katika sehemu tulivu, yenye ufanisi zaidi, badala ya kuendesha baiskeli mara kwa mara. Ni usawa, bila shaka-ni kubwa sana na una molekuli kubwa ya joto ya joto au baridi mwanzoni.
Angalia, hakuna kidokezo kimoja ambacho ni risasi ya uchawi. Ni mchanganyiko. Kifurushi kilicho safi kabisa kinashushwa na muhuri mbaya. Shabiki inayodhibitiwa na VFD inapotea ikiwa mirija itapimwa. Ni mfumo. Anza na ukaguzi rahisi, wa kimwili - mtiririko wa hewa, usafi, mihuri. Kisha nenda kwa vidhibiti na muktadha mkubwa wa mfumo. The ufanisi inapatikana, lakini inahitaji kuangalia kitengo sio kama kisanduku cheusi, lakini kama mfumo wa mitambo unaokaa katika mazingira maalum, ambayo mara nyingi ni magumu. Hapo ndipo akiba halisi huishi.
