Unasikia kituo cha data cha kontena na akili inaruka hadi kwenye slaidi zinazong'aa za wachuuzi - plug-and-play, drop-popote, ya mwisho katika IT agile, kijani. Kwa kuwa nimekuwa nikipeleka na kuweka upya vitengo hivi kwa sehemu bora ya muongo mmoja, ninaweza kukuambia ukweli ni mbaya zaidi, na swali la uendelevu si ndiyo au hapana rahisi. Ni mizania ya biashara, ambayo mara nyingi inaagizwa na fizikia ya kikatili ya thermodynamics katika sanduku la chuma, sio ahadi za uuzaji.
Mvuto na Ukweli wa Hapo Hapo
Kiwango cha sauti ni cha kulazimisha, haswa kwa kompyuta ya ukingo au uwezo wa muda. Unapata iliyotengenezwa tayari, iliyosawazishwa Chumba cha seva ya chombo kusafirishwa hadi tovuti. Inaahidi kupelekwa kwa haraka, ambayo mara nyingi hutoa. Nimeona kitengo cha futi 40 kikitoka kwa uwasilishaji hadi kuhudumia trafiki ya moja kwa moja kwa chini ya wiki tatu, ambapo ujenzi wa matofali na chokaa bado ungekuwa katika hatua ya kuruhusu. Kasi hiyo yenyewe ina pembe uendelevu: ujenzi wa tovuti usio na muda mrefu, lori husonga kidogo kwa wakati.
Lakini ingia ndani ya siku ya kiangazi, tuseme, bustani ya vifaa nje ya Shanghai. Hit ya kwanza ni ya acoustic - kishindo kisichokoma kutoka kwa mashabiki wa shinikizo la juu-tuli wanaopigana kusukuma hewa kupitia rafu zilizojaa. Kisha, stratification ya joto. Licha ya mifano bora ya CFD, utapata maeneo ya moto. Tunazitumia kwa kutumia vitambuzi vingi, na sehemu ya delta kati ya njia baridi na sehemu ya juu ya milango ya nyuma inaweza kushtua, wakati mwingine 15°C au zaidi. Uzembe huo hutafsiri moja kwa moja kwa ufanisi wa matumizi ya nguvu (PUE) huenda. PUE ya kinadharia ya 1.1 mara nyingi puto hadi 1.3 au zaidi katika mazoezi kwa sababu mfumo wa kupoeza huwa katika hali ya hofu kila wakati, hulipa fidia kupita kiasi kwa maeneo hayo motomoto.
Hapa ndipo mpira unapokutana na barabara kwa uendelevu. Chip yenye ufanisi wa hali ya juu haifai ikiwa unapoteza asilimia 30 ya nishati zaidi ili tu isisisike. The mwenendo wa teknolojia endelevu lebo hutegemea kikamilifu utendakazi, si tu chuma kinachoweza kutumika tena cha kontena. Nimetumia saa nyingi na kamera za picha za mafuta na sahani zisizo na kitu zinazoweza kubadilishwa, kurekebisha mtiririko wa hewa, kimsingi kurekebisha kontena kama injini ya uwasilishaji baada ya kujifungua. Hiyo ni mara chache katika brosha.
Kitendawili cha Kupoeza na Mshirika wa Vitendo
Hii ndiyo changamoto ya msingi. Mbinu za jadi za kupozea vyumba vya sakafu iliyoinuliwa mara nyingi hushindwa katika chombo. Msongamano ni mkubwa sana, kiasi ni kidogo sana. Unahitaji baridi kali, inayolengwa. Nimeona kila aina ya usanidi: vipozezi vya safu mlalo, mifumo ya maji yaliyopozwa, hata viboreshaji vya moja kwa moja vya kupoeza kioevu ambavyo viligeuka kuwa ndoto mbaya ya mabomba.
Kwa matumizi yetu mengi barani Asia, haswa mahali ambapo unyevunyevu ni mbaya sana, tumeegemea sana vitengo maalum vya kupozea vya kiwango cha viwanda. Zimeundwa ili kushughulikia mtetemo, mzigo usiobadilika, na kutu kutokana na uwekaji wa nje unaowezekana. Ni mnyama tofauti na AC ya usahihi wa kibiashara. Hapa ndipo kufanya kazi na mtengenezaji sahihi ni muhimu. Kwa miradi kadhaa, tulipata miundombinu muhimu ya kupoeza kutoka Shanghai Shenglin M&E Technology Co, Ltd. Unaweza kuangalia mbinu zao kwa https://www.shenglincoolers.com. Wao sio wachuuzi wa kontena, lakini a mtengenezaji anayeongoza katika tasnia ya baridi. Mtazamo huo ni muhimu. Tulitumia vizio vyao vya uwezo wa juu, kasi ya kubadilika kwa sababu walielewa mzigo wa mshtuko wa joto kwenye chumba cha seva ya kontena - uboreshaji wa haraka wa mahitaji ya kukokotoa, kwa mfano. Timu yao ya wahandisi ilizungumza lugha yetu ya uondoaji joto uliofichika na uwekaji wa kushinikiza, sio tu vielelezo kwenye laha. Ushirikiano huo ulikuwa muhimu ili kuhama kutoka kwa sanduku lisilo na utulivu hadi la kuaminika.
Somo hapa ni kwamba chombo ni ganda tu. Uendelevu wa mfumo mzima unategemea ufanisi na maisha marefu ya matumbo yake - mmea wa baridi, UPS, usambazaji wa nguvu. Kupata hizi kutoka kwa wataalamu wa viwandani, badala ya wachuuzi wa kituo cha data cha jumla, mara nyingi hutoa suluhu thabiti zaidi na zenye ufanisi wa nishati. Compressor iliyoshindwa katika kontena iliyo mbali ni janga endelevu na la kufanya kazi, sio tu kipengee cha laini cha OPEX.
Mzunguko wa maisha na Hadithi inayoweza kutolewa
Dhana potofu kubwa ni kwamba hizi zinaweza kutupwa au kuhamishwa kwa urahisi. Hakika, zinahamishika. Lakini kuhamisha kituo cha data cha kontena kilicho na watu kamili, kilichoagizwa ni kazi kubwa. Sio tu kuvuta sanduku; unahamisha mfumo wa ikolojia hai. Dhiki kwenye kebo, kazi ya bomba, na hata uwekaji wa seva kutoka kwa kuinua na usafirishaji inaweza kuwa muhimu. Nimesimamia uhamishaji ambapo tulikuwa na kiwango cha 5% cha kushindwa kwa maunzi baada ya kuhamisha, yote kutokana na mitetemo midogo na mshtuko.
Kwa hivyo, fikra endelevu lazima ijumuishe mzunguko wake wote wa maisha. Je, imeundwa kwa urahisi wa kubadilisha sehemu? Je, coil za kupoeza zinapatikana kwa kusafisha? Je, chuma kinatibiwa kwa mfiduo wa muda mrefu wa nje bila kupaka rangi tena mara kwa mara? Tulibainisha chuma cha Corten kwa mradi mmoja, tukikubali kuangalia kwa kutu-patina kwa uimara wake. Uendelevu wa kweli unamaanisha maisha marefu na udumishaji. Ikiwa utatua mfumo mzima wa kupoeza baada ya miaka mitano kwa sababu umefungwa na kutu, salio lolote la awali la kijani litafutwa.
Hapa ndipo sehemu ya mwenendo inapotetereka. Ikiwa ni sanduku la bei nafuu, lililounganishwa kwa haraka na sehemu za nje za rafu ambazo hazikusudiwa kwa ushuru wa 24/7/365 wa viwanda, sio endelevu. Ni njia ya mkato ya gharama ya mtaji na gharama iliyofichwa ya uendeshaji na mazingira. Mwelekeo unapaswa kuwa kwenye moduli za kontena zilizosanifiwa, sio tu makontena ya usafirishaji yaliyofanywa upya na seva hutupwa ndani.
Kesi kwa Hoja: Mbinu Mseto
Mradi wetu uliofanikiwa zaidi kutokana na utendakazi na uendelevu (unaopimwa kwa jumla ya kWh kwa kila mzunguko wa kukokotoa kwa zaidi ya miaka 4) msimamo haukuwa uchezaji kamili wa chombo. Ilikuwa mseto. Tulitumia a Chumba cha seva ya chombo kama ganda la kawaida la kukokotoa lenye uzito wa juu lakini liliambatanishwa na mtambo wa kati, ulio na ufanisi wa hali ya juu wa maji baridi ambao pia ulihudumia jumba la data la kitamaduni. Chombo kilishughulikia mizigo ya spike na mizigo mizito ya GPU, ikinufaika kutokana na utendakazi bora wa mtambo wa kati na upungufu wa N+1. Mfumo wa kupoeza wa kontena ulifanya kazi kimsingi kama kibadilisha joto kilichounganishwa kwa karibu na chelezo.
Mfano huu ulikubali nguvu na udhaifu. Chombo kilitoa kasi na modularity; miundombinu kuu ilitoa ufanisi na uthabiti. PUE ya tata nzima ilikaa chini ya 1.25, na PUE yenye ufanisi ya chombo, wakati wa kuzingatia ufanisi wa mmea wa kati, ilikuwa karibu 1.15. Hii ni njia ya pragmatic mbele. Huchukulia kontena kama sehemu ya utendaji kazi ndani ya mfumo mkubwa zaidi, ulioboreshwa, wala si suluhu ya kipekee ya kichawi.
Tulijifunza hili baada ya kushindwa. Mradi wa awali wa kontena uliojitegemea kwa ajili ya shughuli ya uchimbaji madini huko Mongolia ya Ndani ulishuhudia vibaridi vyake vilivyojitolea vilivyopozwa na hewa vikihangaika sana katika joto la jangwa la majira ya joto, huku halijoto inayoongezeka ikiongezeka. Ufanisi ulipungua, na tukakaribia kuzimwa kwa mafuta. Tulirekebisha mfumo wa baridi wa adiabatic, ambao ulisaidia, lakini ilikuwa msaada wa bendi. Mfano wa mseto ulikuwa urekebishaji wa dhana.
Kwa hivyo, Mwenendo au Zana?
Kuita vituo vya data vilivyo na vyombo kuwa blanketi mwenendo wa teknolojia endelevu ni maelezo ya kupita kiasi. Wao ni chombo chenye nguvu, maalum. Kitambulisho chao cha uendelevu ni cha masharti na kinachopatikana, sio asili. Uendelevu unatokana na: 1) Kuepuka kujenga nafasi ya kudumu kupita kiasi (akiba ya kaboni), 2) Kuwasha ufanisi wa eneo mahususi (kama vile kutumia hewa ya nje katika hali ya hewa ya baridi, ambayo inaweza kuundiwa), na 3) Inapounganishwa katika miundombinu kubwa zaidi ya matumizi iliyoboreshwa.
Gumzo la tasnia mara nyingi hukosa utendakazi. Ni kuhusu ubora wa gaskets kwenye milango, upinzani wa kutu wa coil za evaporator, mantiki ya mlolongo wa udhibiti wa baridi, na utumishi wa kila sehemu. Unapobainisha vitengo hivi, lazima ufikirie kama mhandisi wa vifaa kwenye meli au mtambo wa kuchimba mafuta - mazingira ambayo ni magumu, yaliyotengwa, na yanayohitaji kutegemewa.
Kwa hivyo, ni endelevu? Inaweza kuwa. Lakini tu ikiwa tutapita masimulizi ya risasi ya kontena-kama-fedha. Ni jambo la lazima sana ambalo huadhibu uhandisi duni na thawabu ya kina, ushirikiano wa vitendo kati ya IT, timu za kiufundi na miundo, na mara nyingi, washirika maalum kama vile. Shenglin kwa kipande cha baridi. Mwelekeo, ikiwa upo, unapaswa kuwa kuelekea aina hii ya uhandisi jumuishi, unaofahamu mzunguko wa maisha, si tu sanduku lenyewe. Chombo ni mahali pa kuanzia tu mazungumzo, sio hitimisho.
