Binêrin, her kes ji guhezkerên germa xwe yên bi hewa sar karîgeriyek çêtir dixwaze, lê piraniya wan rasterast berê xwe didin nûvekirinên fanos an nexşeyên paqijkirinê. Destkeftiyên rastîn bi gelemperî di hûrguliyên ku hûn tenê piştî salan li ser malperê dibînin vedişêrin - mîna ku meriv çawa piçek hûrgelek li ser yek lûleya pêlavê dikare tevahiya profîla weya termal ji holê rabike, an çima mantraya paqijkirina salane ya standard carinan rêyek bilez e ji bo windakirina dravê û pirsgirêkên nû. Werin em şîreta giştî qut bikin.
Rêzeya Bingehîn: Ew Tu carî Ne Tenê Derbarê Herikîna Hewayê ye
Ez vê her dem dibînim. Rêvebirek nebatê îşaret bi banqek fanek fîncanê dike û dibêje, "Pêdiviya me bi hewa hewayê heye, em motorek RPM-ya bilind an fanek mezintir destnîşan bikin. Ew xeletiyek klasîk e. Zêdetir herikîna hewayê bi gelemperî tê wateya kişandina hêzê, dengek bilind, û zêdebûna vibrasyonê bêyî vegerek garantîkirî li ser peywira sarbûnê. Pirsa yekem divê her gav ev be: gelo hewaya heyî bi bandor tê bikar anîn? Di yekîneyek petrokîmyayî de sarkerek glycol tê bîra min ku wan lêkerên bi performansa bilind saz kiribûn lê ji ber germahiyên derketinê yên rawestayî matmayî man. Mesele ne fan bû; ew bû veguhestina hewayê ji ber ku morên plenumê xera bûbûn. Exoza germ hîna ji nû ve dihat mêjkirin. Me morkirin bi hin karên bingehîn ên şûşeya metalê rast kir û di germahiya dergehê pêvajoyê de daketinek 7°C dît. No hardware nû.
Karbidestî bi ramana pergalê dest pê dike. Pêdivî ye ku hûn triadê bifikirin: performansa hewayê, performansa tubê, û rewşa mekanîkî. Ger hûn yekî bi veqetandî xweşbîn bikin, dibe ku hûn li cîhek din tengasiyek çêbikin. Mînakî, ger lûleyên hundurîn mezin bibin, rûyek pêlavek bêkêmasî ya paqij bêkêr e. Hûn hewceyê nêzîkbûnek hevseng in.
Û ji şert û mercên sêwiranê wekî rastiya xweya herheyî bawer nekin. Ew dîmenek in. Min sarkerek ji hilberînerek navdar dinirxand - em bibêjin pargîdaniyek mîna Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd, ku bi sarkerên xwe yên pîşesaziyê tê zanîn - û sêwirana dengdar bû. Lê li ser cîhê, profîla germahiya hewaya hawîrdorê ji ber strukturên nû yên ku li nêzîkê hatine çêkirin bi tevahî ji taybetmendiya orîjînal cûda bû. Sarinok bi bingehîn di nav qulikek hewa germ de dixebitî. Em neçar bûn ku şert û mercên hawîrdorê yên rastîn, ne yên pirtûkên dersê model bikin, da ku kêmasiyê teşhîs bikin. Malpera wan, https://www.shenglincoolers.com, taybetmendiyên endezyariyê yên zexm navnîş dike, lê tewra sêwirana çêtirîn jî li hember şert û mercên cîhana rastîn hewceyê pejirandina zeviyê ye.
Paqijkirin: Şûrê Du-Devî
Li vir e ku lênihêrîna bi niyeta baş dikare paşve bibe. Erê, perçikên qirêj karîgeriyê dikujin. Lê paqijkirina êrîşkar perîşan dikuje. Min pelikên ku perîşan bi rastî ji ber ava tansiyona bilind an şuştinên kîmyewî yên neguncayî hatine xwarkirin dîtine. Windakirina qada rûbera fin daîmî ye. Armanc ew e ku meriv têkiliya germî vegerîne, ne ku pakêt nû nû xuya bike.
Me qaîdeyek hêsan pêş xist: ceribandin-paqijkirina beşek piçûk. Ava tansiyona nizm bikar bînin (ez li jêr 700 psi tercîh dikim) bi tîpek fanek fireh, û her gav berbi rûyên perîşan ve birijînin. Ger hûn dibînin ku ax ji holê radibe lê perîşan rast dimînin, hûn baş in. Ger hewcedariya we bi kîmyewî hebe, materyalê fîncanê xwe bizanibin. Perçeyên Aluminium bi şuştina asîdê? Hûn bi agir dilîzin heya ku hûn protokolek bêkêmasî ya bêkêmasî nebin. Carinan, firçeyek nermik û hewaya pêçandî ya ji bo toza ziwa hemî ku hûn hewce ne. Ew kêmtir bi heybet xuya dike lê sermayê diparêze.
Frequency xefikek din e. Ez li kargehek gubre dixebitim ku her çaryek bi olî paqij dikir. Piştî vekolînek, me dît ku rêjeya qirêjbûnê 8 mehan pir kêm bû, dûv re di dema kampanyayek hilberînê ya taybetî de zêde bû. Me bi karanîna çekek infrasor a hêsan veguhest çavdêriya şert-based da ku germahiya çermê boriyê li hember bingehek paqij bişopîne. Me navberên paqijkirinê 5 mehan dirêj kir, li ser av, kedê teserûf kir, û cil û bergên mekanîkî yên li ser pakêtan kêm kir. Ya sereke çavdêrî ye, ne salname.
Meclisa Fan & Drive: Zêdebûna Zêdebûn
Her kes pêlên fanos ji bo zirarê kontrol dike, lê li ser hubê çi ye? Navberek gemarî an bêhevseng lerizîna ku enerjiyê xera dike vediguhezîne û gearboxê teng dike. Li ser motorek me bûyerek kişandina amp bilind bû. Motor guherand, tu guhertin. Ajokar ji nû ve rêz kirin, başbûnek piçûk. Di dawiyê de, piştî kişandina fanosê, me dît ku çîçeka qefila taperê ya hundurîn a hubê hinekî xera bûye. Ew dibû sedem ku bi qasî têra xwe şemitî kêm bike da ku pileya bi bandor kêm bike, bi zorê motorê dijwartir bixebite. Parçeyek 200 dolarî her sal dibe sedema bi hezaran lêçûnek zêde ya enerjiyê.
Kember û kemer gumanbarên gelemperî ne, lê ew pir caran têne danîn û ji bîr kirin. Kembera ku pir teng e barê hilgirtinê zêde dike; pir şil dibe sedema şimitîn û germê. Rêzika tiliya ji bo veqetandinê baş e, lê karanîna testerê tansiyona deng çêtir e. Û kemberên xwe li hev bikin - ne tenê yekî nû bi setek kevn re bavêjin. Kemberên tevlihev barê neyeksan parve dikin. Ez ji bo yekîneyên krîtîk kîtek ji hilberînerek taybetî diparêzim ji ber ku kalîteya kemberê ya nehevgirtî serêşiyek rastîn e.
Paşê heye paqijkirina tip fan. Ev yek mezin e. Cûda di navbera tîra çîpê fanozê û kefenê fanozê de. Ger ew pir mezin be, hewa paşde diherike, lêdana bi bandor kêm dike. Hedef bi gelemperî di binê 0,5% ji pîvana fanosê de ye, lê hûn ê şaş bimînin ka çend yekîne ji ber deformasyona şûşê an kombûna nerast di 1% an jî zêdetir de dixebitin. Pîvandina wê bi pîvanên hîsker re hin jêhatîbûnê hewce dike, lê zexmkirina wê valahiyê serkeftinek safî, bê lêçûn e.
Aliyê Pêvajoyê: Nîvê Jibîrkirî ya Hevkêşeyê
Em li kêleka hewayê disekinin, lê lûle barê germê destnîşan dike. Ger rêjeya herikîna pêvajoya we ji sêwiranê kêmtir be, an germahiya têketinê bilindtir be, ti rêjeyek guheztina hewayê dê li armancê nexe. Pêdivî ye ku hûn peywira xwe ya rastîn zanibin. Sazkirina germahiyên domdar û zextê li ser sernavên ketin û derketinê ji bo tespîtkirinê giraniya wê bi zêr e.
Leza herikînê girîng e. Pir nizm, û hûn stratebûn û qirêjbûnê digirin; pir bilind, û hûn erozyona distînin. Tê bîra min sarkerek helwêstê tê bîra min ku li wê derê daketina zexta li tenişta lûleyê bilind dibû. Instinkt ew bû ku li ser pîvanê bifikirin. Derket holê, valvek kontrolkirina herikê li jor têk diçû û herikînê sînordar dikir, lezê kêm dikir, ku dûv re hişt ku polîmerek nerm di lûleyan de raze. Me valve rast kir û lûle şuştin. Pirsgirêk ne bikêrhatina sarkerê bû; ew şertê pêvajoyê bû ku neçarî li ser wê ferz dikir.
Mantiqa Kontrolê: Nehêlin Otomasyon razê
Yekîneyên nûjen xwedan ajokarên frekansa guhêrbar (VFD) û louver hene. Lê mantiqa kontrolê bi gelemperî seretayî ye - bêje, xalek germahiya sade ya ku hemî temaşevanan bi yekdengî jor û jêr dike. Di bankek hucreyên pirjimar de, ev dikare bêserûber be. Bi hejandina destpêkirina temaşevanan an pêkanîna stratejiyek pêşeng / derengiyê ya ku li ser bingeha germahiya hewayê ya şil a hawîrdorê ye dikare hêzek girîng xilas bike.
Projeyek bi sarkerek bi zorê ya pir-hucreyî ji bo sarkerek paşîn a kompresorê ev yek fêrî min kir. Me VFD-an bername kir da ku germahiya derketina pêvajoyek taybetî bi rêkûpêkkirina leza du ji çar fanos di bin şert û mercên normal de bidomîne. Herduyên din bi leza herî hindik mabûn. Fansên pêşeng piraniya kar kirin. Me tenê di dema herî germ a rojê de an di dema barkirina lûtkeyê de temaşevanên derengiyê serhêl anîn. Teserûfa enerjiyê salane derdora %18 bû. Zehf jêhatî bû, lê felsefeya kontrolê ya orjînal nehat xweşkirin.
Di heman demê de, cîhê sensora germahiya xwe kontrol bikin. Ger ew li deverek bi hewaya belengaz an ronahiya rojê be, hûn xwendinek derewîn digirin, û pergala weya kontrolê li ser bingeha derewan biryaran digire. Xetên senzorê îzole bikin û mertalên radyasyonê bifikirin.
Hişmendiya Têra Baş & Dema ku jê re tê gotin
Di dawiyê de, bizanibin kengê bisekinin. Dûv re 2% ya paşîn a karbidestiya teorîkî dibe ku pêdivî bi guheztinek bêkêmasî an nûvekirinek mekanîkî ya bêkêmasî ya ku dravdana 20-salî heye hewce bike. Ew ne endezyarî ye; ew hesab e. Carinan, biryara herî bikêr ev e ku meriv yekîneyek di astek têra xwe baş de biparêze dema ku ji bo veguheztina wê ya paşîn bi pergalek çêtir-sêwirandî plansaz dike.
Min li ser yekîneyên ku bi dehsalan hatine xêzkirin û guheztin şêwir kiriye. Di hin xalan de, windahiyên karîgeriyê yên berhevkirî yên ji perçikên çalkirî, blokên lûleyê, û sêwirana fanoyê ya kevnar, nûavakirinê şerekî winda dike. Pargîdaniyên mîna SHENGLIN, ku di teknolojiyên sarbûna pîşesaziyê de pispor in, bi gelemperî nirxandinên paşverû peyda dikin ku dikare ji rastkirina perçek bi qîmettir be. Parçeyek nû ya bi sêwirana fîncanê ya pêşkeftî (wek perçikên spiral ên qelandî li hember sade) an pakêtek fanek aerodînamîktir dikare bibe projeyek capex, lê ROI dikare zelal be ger yekîneya weya heyî bi rastî di dawiya jiyana xwe ya bi bandor de ye.
Ji ber vê yekê, serişteya min a bingehîn? sarkerê fenerê xwe wekî pergalek zindî derman bikin. Guh bidin wê (bi rastî, li vibrasyonê guhdarî bikin), wê bi amûrên hêsan bipîvin, û li ser bingeha daneyan û nerînek tevahî, ne tenê navnîşek kontrolê, mudaxele bikin. Destkeftiyên herî mezin ji têgihîştina pêwendiya di navbera hemî beşên wê de têne, ne ji şopandina yek guleyek sêrbaz.
