נכון, אז אתה מחפש לסחוט יותר קירור מיחידת מאוורר הסנפיר מבלי רק להפעיל את המנוע. זה לא רק על גיליון המפרט; זה עוסק באיך שהוא פועל בעפר, בחום ובעולם האמיתי. הרבה אנשים נתקעו בדירוג ה-BTU של לוחית השם ושוכחים שהיעילות מתה מוות איטי מהיום שבו היא מוזמנת אם אתה לא מבין נכון את היסודות. בואו נדבר על מה בעצם מזיז את המחט.
הבסיס: זרימת האוויר היא המלך, אבל זה שביר
זה נראה מובן מאליו, אבל הלכתי לאתרים שבהם זרימת האוויר על פני צרורות הסנפירים הייתה אולי 60% מהעיצוב. האשם הראשון הוא כמעט תמיד להבי מאווררים. לא המנוע HP, הלהבים עצמם. במאווררים צירים, אפילו הצטברות קלה של אבק או שומן על פרופיל ציר הלהב פוגעת ביעילות. זה משנה את המעלית. אתה יכול לגרום למנוע לצייר אמפר מלא אבל להזיז פחות אוויר. בדיקה ויזואלית חודשית וניקוי קפדני עם מברשת רכה, לא מכונת שטיפה בלחץ שיכולה לכופף את הקצוות, עושה הבדל מוחשי.
ואז יש את המליאה וערכות האיטום. אטמי הגומי הקצף הזולים שהם שולחים איתם מתפרקים לעתים קרובות תוך שנה או שנתיים תחת ערפל שמן ו-UV. אתה מקבל מחזור אוויר - אוויר פריקה חם יונק ישירות בחזרה לתוך היניקה. מדדתי טמפרטורת אוויר בכניסה 15°F מעל הסביבה בגלל זה. התיקון אינו זוהר: החלף באטמים על בסיס סיליקון או קצף צפוף בתאים סגורים. חברות אוהבות Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd לעתים קרובות יש אלה כחלקי חילוף, ושווה את זמן ההשבתה כדי להתאים אותם. SHENGLIN, כיצרנית העמוקת בקירור תעשייתי, מכירה את הכאבים התפעוליים והעיצובים הללו לגישה קלה יותר בדגמים המאוחרים שלהם.
ולחץ סטטי. אם מישהו הוסיף מסך פסולת או כרית לסילוק ערפל במורד הזרם מבלי לקחת בחשבון את זה, המאוורר מתחיל לפעול מחוץ לעקומה שלו. זה כמו לנהוג עם בלם החניה מופעל. קריאת מנומטר פשוטה על פני היחידה יכולה לספר לך את הסיפור הזה. לפעמים, הפתרון הוא רק ניקוי המסנן שנוסף, לא הנדסה מחדש של המאוורר.
העברת חום: זה קרב מלוכלך
הסנפירים. סנפירי אלומיניום הם מוליכים פנטסטיים עד שהם מבודדים על ידי שכבת לכלוך, אבקה, או במיוחד בסביבה תעשייתית, סרט שמנוני. זה המקום שבו היעילות נעלמת בשקט. ריסוס מים לעתים קרובות רק מזיז את הלכלוך מסביב. עבור סרט שמנוני, אתה צריך מסיר שומנים. אבל הנה המלכוד: כימיקלים אגרסיביים יכולים לשתות את ציפוי הסנפיר או את הקשר בין צינור לסנפיר.
למדנו את זה בדרך הקשה על בנק אפטר-קולר מדחס. השתמש בחומר ניקוי אלקליין חזק מדי. זה עשה את הסנפירים נוצצים נקיים אבל יזם פיתול. תוך שתי עונות, הייתה לנו הפרדת סנפיר ואובדן מסיבי של מגע תרמי. ה יעילות הרווח מניקוי נמחק לחלוטין על ידי הנזק הקבוע. כעת, אנו בודקים תחילה חומרי ניקוי על חלק קטן ותמיד מבצעים שטיפה יסודית בלחץ נמוך. חומרי ניקוי על בסיס ביו- pH ניטרליים הם לרוב הימורים בטוחים יותר.
גם דפוס ההתעללות משנה. אם אתה רואה דפוס לכלוך בצורת V על הצרור, זה מצביע על זרימת אוויר לא אחידה, לעתים קרובות מלהב מאוורר פגום או שבשבת מובילה לכניסה. ניקוי הוא תיקון זמני; אתה צריך לתקן את בעיית זרימת האוויר.
צד המים: אל תתעלם מהנוזל
עבור מצננים באידוי או בלולאה סגורה, טיפול במים אינו נתון למשא ומתן. אבנית על קירות הצינור הפנימיים היא מבודד. ראיתי משקעי סידן עבים מספיק כדי להוריד את מקדם העברת החום הכולל ב-40%. מחזורי ניפוח וטיפול כימי נראים כמו עלות, אבל הם מגנים על ציוד ההון שלך ועל חשבון האנרגיה שלך.
בצורה עדינה יותר, קצב זרימת המים. הפעלת זרימה גבוהה מדי עבור עומס החום יכולה למעשה להפחית את היעילות. המים לא מקבלים מספיק זמן שהייה בצינורות כדי לקלוט את החום. זה בזבזני. מכשירנו אוסף של מצננים עבור קו אקסטרוזיה מפלסטיק וגילינו שאנחנו יכולים להחזיר את משאבות המחזור ב-20% במהלך תקופות סביבה קרירות יותר עם השפעה אפסית על טמפרטורת התהליך. החיסכון בחשמל המשאבה לבדו היה משמעותי.
כמו כן, בדוק את חרירי הריסוס הללו בקטעי אידוי. הם סותמים. זרבובית בודדת סתומה יוצרת כתם יבש על המילוי, והנקודה החמה הזו אינה מתקררת. זה רק מחמם את האוויר. בדיקת זרבובית רבעונית והשריית חומץ למרבצי מינרלים שומרים על פיזור המים אחיד.
לוגיקה בקרה: המוח משנה
רבות מהיחידות הללו פועלות על תרמוסטטים מטומטמים. הם מפעילים/כיבים מאווררים או גרוע מכך, מפעילים משאבות במחזוריות. זה גורם לרכיבה תרמית ולבלאי. האמיתי יעילות הרווח מגיע משליטה משתנה. VFDs על מאווררים מאפשרים להם להאט בתנאי סביבה נמוכים, בעקבות העומס. צריכת החשמל של מאוורר היא פרופורציונלית לקוביית המהירות. הפחית את המהירות ב-20%, ואתה כמעט מפחית את צריכת החשמל בחצי.
אבל הטמעת VFDs היא לא רק הכנס והפעל. אתה צריך להיזהר מתהודה מאוורר במהירויות מסוימות ולוודא שהמנוע מדורג לעבודה במהפך. התאמנו בדירוג VFD על בנק של 12 מצננים במפעל כימי. החיסכון באנרגיה הוחזר תוך 14 חודשים, אבל בילינו שבוע עם מנתח רעידות באיתור ותכנות של פסי המהירות הבעייתיים עבור כל יחידה.
מלכודת שליטה נוספת: שימוש בטמפרטורת אוויר הסביבה לבדה כדי לביים מאווררים. אם היחידה שלך מחזירה אוויר (ראה את הנקודה הראשונה לגבי אטמים!), חיישן הסביבה שלך משקר לך. מערכת הבקרה זקוקה לטמפרטורת נוזל תהליך אמיתית (כמו טמפרטורת יציאת שמן או גליקול) כמשתנה הבקרה העיקרי.
חשיבה מערכתית: המצנן לא עובד לבד
לבסוף, הרווחים הגדולים ביותר מגיעים לפעמים מחוץ למקרר עצמו. האם קו הנוזל החם למקרר מבודד? ראיתי אובדן חום של 10 מעלות צלזיוס בריצות צינור ארוכות לפני שהנוזל אפילו מגיע למקרר. אתה מבקש מהיחידה לדחות חום שכבר אבד לחדר המכונות.
או עוצמת הקול של המערכת. מאגר נוזלים גדול מדי יכול לשמש כחיץ תרמי, להחליק את קוצי העומס ולאפשר למקרר לפעול בנקודה יציבה ויעילה יותר, במקום לרכוב כל הזמן על אופניים. זה איזון, כמובן - גדול מדי ויש לך מסה תרמית ענקית להתחמם או להתקרר בתחילה.
תראה, אף טיפ אינו כדור קסם. זה השילוב. צרור סנפיר נקי לחלוטין מופל על ידי איטום גרוע. מאוורר נשלט על ידי VFD מתבזבז אם הצינורות מוחלפים. זו מערכת. התחל עם הבדיקות הפשוטות והפיזיות - זרימת אוויר, ניקיון, אטמים. לאחר מכן עבור לפקדים ולהקשר המערכת הגדול יותר. ה יעילות האם יש למצוא, אבל זה מצריך להסתכל על היחידה לא כקופסה שחורה, אלא כמערכת מכנית היושבת בסביבה ספציפית, לעיתים קשה. שם חי החיסכון האמיתי.
