Ճիշտ է, այնպես որ դուք ցանկանում եք ավելի շատ հովացում քամել այդ փեղկերի օդափոխիչի միավորից՝ առանց շարժիչը շարժելու: Խոսքը միայն տեխնիկական աղյուսակի մասին չէ. դա այն մասին է, թե ինչպես է այն աշխատում կեղտի, շոգի և իրական աշխարհում: Շատ մարդիկ կախված են BTU անվանական ցուցանակից և մոռանում են, որ արդյունավետությունը դանդաղորեն մահանում է գործարկման օրվանից, եթե դուք ճիշտ չեք հասկանում հիմունքները: Եկեք խոսենք այն մասին, թե իրականում ինչն է շարժում ասեղը:
Հիմնադրամը. Օդային հոսքը թագավոր է, բայց այն փխրուն է
Սա ակնհայտ է թվում, բայց ես քայլել եմ այն վայրերում, որտեղ օդի հոսքը լողակների փաթեթների միջով, հավանաբար, դիզայնի 60%-ն էր: Առաջին մեղավորը գրեթե միշտ է օդափոխիչի շեղբեր. Ոչ թե HP շարժիչը, այլ շեղբերն իրենք: Սռնու օդափոխիչների վրա նույնիսկ փոշու կամ քսուքի փոքր կուտակումը սայրի օդափոխման պրոֆիլի վրա սպանում է արդյունավետությունը: Այն փոխում է վերելակը: Դուք կարող եք ունենալ շարժիչը, որը քաշում է լրիվ ուժեղացուցիչներ, բայց ավելի քիչ օդ է տեղափոխում: Ամսական տեսողական ստուգումը և զգույշ մաքրումը փափուկ խոզանակով, այլ ոչ թե ճնշում լվացող սարքով, որը կարող է թեքել ծայրերը, շոշափելի տարբերություն է ստեղծում:
Այնուհետև կա պլենում և կնիքի հավաքածուներ: Էժան, փրփուր ռետինե կնիքները, որոնցով նրանք առաքվում են, հաճախ քայքայվում են մեկ կամ երկու տարվա ընթացքում նավթային մառախուղի և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման տակ: Դուք ստանում եք օդի վերաշրջանառություն. տաք արտանետվող օդը ներծծում է անմիջապես ընդունման մեջ: Այդ պատճառով ես չափել եմ ընդունման օդի ջերմաստիճանը 15°F-ից բարձր: Ուղղումը դյութիչ չէ. փոխարինեք սիլիկոնային հիմքով կնիքներով կամ խիտ փակ բջիջներով փրփուրով: Ընկերությունները սիրում են Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd հաճախ դրանք ունենում են որպես պահեստամասեր, և դրանք տեղավորելու համար արժե ծախսել: SHENGLIN-ը, որպես արդյունաբերական սառեցման խորը արտադրող, գիտի այս գործառնական դժվարությունները և դիզայնը՝ իրենց հետագա մոդելներում ավելի հեշտ հասանելիության համար:
Եվ ստատիկ ճնշում: Եթե ինչ-որ մեկը ավելացրել է բեկորների էկրան կամ մառախուղի վերացման հարթակ՝ առանց դրա հաշվի առնելու, օդափոխիչը սկսում է աշխատել իր կորից դուրս: Դա նման է կայանման արգելակով վարելուն: Մի պարզ մանոմետրի ընթերցումը միավորի վրա կարող է պատմել ձեզ այս պատմությունը: Երբեմն լուծումը պարզապես ավելացված ֆիլտրի մաքրումն է, այլ ոչ թե օդափոխիչի վերամշակումը:
Ջերմային փոխանցում. դա կեղտոտ ճակատամարտ է
Լողակները. Ալյումինե լողակները ֆանտաստիկ հաղորդիչներ են, քանի դեռ դրանք մեկուսացված չեն կեղտի, ծաղկափոշու շերտով կամ հատկապես արդյունաբերական պայմաններում, յուղոտ թաղանթով: Այստեղ է, որ արդյունավետությունն անհետանում է լուռ: Ջրի ցողումը հաճախ պարզապես տեղափոխում է կեղտը շուրջը: Յուղոտ ֆիլմի համար անհրաժեշտ է յուղազերծող միջոց: Բայց ահա բանը. ագրեսիվ քիմիկատները կարող են կոռոզիայի ենթարկել լողակային ծածկույթը կամ խողովակի հետ կապը:
Մենք դա սովորեցինք դժվարին ճանապարհով կոմպրեսորային հետհովացուցիչի ափին: Օգտագործել է ալկալային մաքրող միջոց, որը չափազանց ամուր էր: Այն ստացել է շողշողացող լողակներ, բայց առաջացրել է փոս: Երկու սեզոնների ընթացքում մենք ունեցանք լողակների բաժանում և ջերմային շփման զանգվածային կորուստ: Այն արդյունավետությունը Մաքրումից ստացված շահույթն ամբողջությամբ վերացվել է մշտական վնասի պատճառով: Այժմ մենք նախ փորձարկում ենք մաքրող միջոցները փոքր հատվածի վրա և միշտ հետևում ենք մանրակրկիտ, ցածր ճնշման ողողմանը: Չեզոք pH-ը, կենսաբանական հիմքով մաքրող միջոցները հաճախ ավելի անվտանգ խաղադրույքներ են:
Կեղտոտման օրինաչափությունը նույնպես կարևոր է: Եթե փաթեթի վրա տեսնում եք V-աձև կեղտոտ նախշ, այն ցույց է տալիս անհավասար օդի հոսքը, հաճախ վնասված օդափոխիչի սայրից կամ մուտքի ուղեցույցից: Մաքրումը ժամանակավոր լուծում է. դուք պետք է շտկեք օդի հոսքի խնդիրը:
Ջրային կողմը. Մի անտեսեք հեղուկը
Գոլորշիացնող կամ փակ օղակով հովացուցիչների համար ջրի մաքրումը սակարկելի չէ: Ներքին խողովակի պատերի մասշտաբը մեկուսիչ է: Ես տեսել եմ կալցիումի կուտակումներ այնքան հաստ, որ ջերմության փոխանցման ընդհանուր գործակիցը նվազեցնի 40%-ով: Փչման ցիկլերը և քիմիական բուժումը կարծես ծախս են, բայց դրանք պաշտպանում են ձեր կապիտալ սարքավորումները և ձեր էներգիայի հաշիվը:
Ավելի նուրբ, ջրի հոսքի արագությունը: Ջերմային բեռի համար չափազանց բարձր հոսքի գործարկումը կարող է իրականում նվազեցնել արդյունավետությունը: Ջուրը խողովակներում բավարար ժամանակ չի ստանում ջերմությունը վերցնելու համար: իզուր է։ Մենք սարքավորեցինք հովացուցիչների բանկ պլաստիկ արտամղման գծի համար և պարզեցինք, որ կարող ենք 20%-ով ետ մղել շրջանառության պոմպերը ավելի զով միջավայրի ժամանակաշրջաններում՝ զրոյական ազդելով գործընթացի ջերմաստիճանի վրա: Միայն պոմպի էներգիայի խնայողությունները զգալի էին:
Նաև ստուգեք այդ լակի վարդակները գոլորշիացնող հատվածներում: Նրանք խցանվում են: Մեկ խցանված վարդակը լցոնման վրա չոր կետ է ստեղծում, և այդ տաք կետը չի սառչում: Այն պարզապես տաքացնում է օդը: Եռամսյակային վարդակների ստուգումը և հանքային պաշարների համար քացախի ներծծումը ապահովում է ջրի բաշխումը հավասարաչափ:
Կառավարման տրամաբանություն. ուղեղը կարևոր է
Այս ագրեգատներից շատերը աշխատում են համր թերմոստատներով: Նրանք միացնում/անջատում են օդափոխիչները կամ ավելի վատ՝ ցիկլային պոմպերը: Սա առաջացնում է ջերմային ցիկլեր և մաշվածություն: Իրականը արդյունավետությունը շահույթը գալիս է փոփոխական վերահսկողությունից: Օդափոխիչների վրա VFD-ները թույլ են տալիս նրանց դանդաղեցնել ցածր միջավայրի պայմաններում՝ հետևելով բեռին: Օդափոխիչի հզորությունը համամասնական է արագության խորանարդին: Կրճատեք արագությունը 20%-ով, և դուք գրեթե երկու անգամ կկրճատեք էներգիայի սպառումը:
Բայց VFD-ների ներդրումը պարզապես plug-and-play չէ: Դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք օդափոխիչի ռեզոնանսին որոշակի արագություններում և համոզվեք, որ շարժիչը գնահատված է ինվերտորի աշխատանքի համար: Մենք վերազինեցինք VFD-ները քիմիական գործարանում 12 հովացուցիչներից բաղկացած ափին: Էներգիայի խնայողությունները վերադարձվեցին 14 ամսում, բայց մենք մեկ շաբաթ անցկացրինք վիբրացիոն անալիզատորի միջոցով՝ գտնելով և ծրագրավորելով յուրաքանչյուր միավորի արագության խնդրահարույց գոտիները:
Վերահսկիչ մեկ այլ որոգայթ՝ օդափոխիչների բեմադրման համար միայն շրջակա օդի ջերմաստիճանի օգտագործումը: Եթե ձեր սարքը օդը վերաշրջանառում է (տես կնիքների մասին առաջին կետը), ձեր շրջապատի սենսորը ստում է ձեզ: Կառավարման համակարգին անհրաժեշտ է իրական տեխնոլոգիական հեղուկի ջերմաստիճան (ինչպես նավթի կամ գլիկոլի ելքի ջերմաստիճանը), որպես առաջնային հսկողության փոփոխական:
Համակարգային մտածողություն. հովացուցիչը միայնակ չի աշխատում
Վերջապես, ամենամեծ շահույթը երբեմն գալիս է հենց հովացուցիչի դրսից: Հովացուցիչի տաք հեղուկի գիծը մեկուսացվա՞ծ է: Ես տեսել եմ 10°F ջերմության կորուստ երկար խողովակների ընթացքում, մինչև հեղուկը նույնիսկ կհասնի հովացուցիչին: Դուք խնդրում եք միավորին մերժել ջերմությունը, որն արդեն կորցրել է մեքենայի սենյակը:
Կամ համակարգի ծավալը: Հեղուկի չափազանց մեծ ջրամբարը կարող է հանդես գալ որպես ջերմային բուֆեր՝ հարթեցնելով բեռի ցայտերը և թույլ տալով, որ հովացուցիչը աշխատի ավելի կայուն, արդյունավետ կետում, այլ ոչ թե անընդհատ հեծանիվ վարի: Դա, իհարկե, հավասարակշռություն է՝ չափազանց մեծ, և դուք ունեք հսկայական ջերմային զանգված սկզբնական շրջանում տաքացնելու կամ սառեցնելու համար:
Տեսեք, ոչ մի հուշում կախարդական փամփուշտ չէ: Դա համադրություն է: Կատարյալ մաքուր լողակները ցած են թողնում վատ կնիքը: VFD-ով կառավարվող օդափոխիչը վատնում է, եթե խողովակները մասշտաբային են: Դա համակարգ է: Սկսեք պարզ ֆիզիկական ստուգումներից՝ օդի հոսքից, մաքրությունից, կնիքներից: Այնուհետև անցեք դեպի հսկիչներ և ավելի մեծ համակարգի համատեքստ: Այն արդյունավետությունը կարելի է գտնել, բայց դա պահանջում է միավորին նայել ոչ թե որպես սև արկղի, այլ որպես մեխանիկական համակարգի, որը նստած է կոնկրետ, հաճախ դաժան միջավայրում: Հենց այստեղ են ապրում իրական խնայողությունները:
