તમે ડ્રાયકૂલર સાંભળો છો અને વિચારો છો, ખરું, પાણી નથી, તેથી તે લીલું છે. તે સામાન્ય પિચ છે, પરંતુ વાસ્તવિક ટકાઉપણું વાર્તા ફક્ત નળને બંધ કરવા વિશે નથી. તે ઊર્જા, સામગ્રી અને સિસ્ટમની દીર્ધાયુષ્યના અવ્યવસ્થિત, વ્યવહારુ ગ્રાઇન્ડ વિશે છે જ્યાં આ એકમો શાંતિથી કેલ્ક્યુલસને સ્થાનાંતરિત કરે છે.
બિયોન્ડ ધ ઝીરો વોટર હાઇપ
સ્પષ્ટ પ્રારંભિક બિંદુ પાણી સંરક્ષણ છે. ડેટા સેન્ટર્સ અથવા પ્રોસેસ કૂલિંગમાં, બાષ્પીભવન પ્રણાલીઓ લાખો ગેલન ગઝલ કરી શકે છે. એ પર સ્વિચ કરી રહ્યું છે ડ્રાયકૂલર તે ઉપાડને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે. પરંતુ અહીં દરેક જણ ધ્યાન આપે છે તે સૂક્ષ્મતા છે: તે માત્ર દુષ્કાળના ક્ષેત્રમાં પાણી બચાવવા વિશે નથી. તે સમગ્ર રાસાયણિક સારવાર, બ્લોડાઉન નિકાલ અને પાણીના માળખાકીય જાળવણીના દુઃસ્વપ્નને બાજુ પર મૂકવા વિશે છે. મેં એવા છોડ જોયા છે જ્યાં વાસ્તવિક ખર્ચ પાણીનું બિલ ન હતું, પરંતુ કૂલિંગ ટાવરને સ્કેલિંગ અથવા લિજીયોનેલા જોખમોથી બચાવવા માટે શ્રમ અને રસાયણોનો હતો. શુષ્ક પ્રણાલી માત્ર… તે ટાળે છે. દાખલા તરીકે, શેંગલિન પાસે ફાર્માસ્યુટિકલ સેક્ટરના ક્લાયન્ટ્સ છે જ્યાં પાણીની ગુણવત્તાની સુસંગતતા એ એક મોટું ઓપરેશનલ જોખમ છે. કૂલિંગ લૂપમાંથી પાણી દૂર કરવાથી મુખ્ય ચલ દૂર થાય છે.
જો કે, ઘૂંટણિયે ધક્કો મારવાની પ્રતિક્રિયા પછી કાર્યક્ષમતા વિશે ફરિયાદ કરવી છે. તેઓ કહે છે કે ઉનાળામાં શુષ્ક ઠંડક ઓછી કાર્યક્ષમ છે. સાચું, શુદ્ધ થર્મોડાયનેમિક સ્તર પર. પરંતુ ત્યાં જ વ્યાવસાયિક નિર્ણય આવે છે. તમે સ્થાનિક આબોહવા પ્રોફાઇલ માટે ડિઝાઇન કરો છો, પીક અવર માટે નહીં. ઘણા સમશીતોષ્ણ પ્રદેશોમાં, એ ડ્રાયકૂલર અથવા હાઇબ્રિડ સેટઅપ વર્ષના 80% માટે ડ્રાય મોડમાં ચાલે છે. તમે ફક્ત તે થોડા ક્રૂર અઠવાડિયા માટે એડિબેટિક અથવા બાષ્પીભવન સહાયને જોડો છો. તે ટકાઉપણાની જીત છે: વાર્ષિક લોડ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું, સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિ માટે નહીં. મને ઉત્તરી ચીનમાં એક પ્રોજેક્ટ યાદ આવે છે જ્યાં અમે કોઇલની સપાટીના વિસ્તારને સહેજ વધુ-સ્પેસીડ કર્યો હતો. અપફ્રન્ટ કિંમત વધારે હતી, પરંતુ ક્લાયન્ટ લગભગ ક્યારેય તેમના એડિબેટિક પેડ્સને ટ્રિગર કરતું નથી. તેમની ઊર્જા દંડ નજીવી છે, અને તેમના પાણીનો ઉપયોગ જૂના ટાવરની નીચે 95% છે. તે એક વાસ્તવિક વિશ્વ વેપાર છે.
અહીં નિષ્ફળતા મોડ? એક માપ બધાને બંધબેસે છે એમ ધારી રહ્યા છીએ. અમે એક વખત ગલ્ફ કોસ્ટ સુવિધા માટે સંપૂર્ણ શુષ્ક પ્રણાલીને આગળ ધપાવી હતી, મોટાભાગે પાણીના નિયંત્રણો પર આધારિત. તે એક સંઘર્ષ હતો. જ્યારે તમે સંપૂર્ણ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ જોયા ત્યારે ઉર્જાનો દંડ એટલો ઊંચો હતો કે તેણે પાણીની બચતનો લાભ લગભગ નષ્ટ કરી દીધો. અમારે પાછળથી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમને રિટ્રોફિટ કરવાની હતી. પાઠ શીખ્યા: ટકાઉપણું એ ચેકબોક્સ નથી; તે સ્થાનિક સંસાધનોનું સંતુલન છે.
ધ એનર્જી ડાન્સ: ફેન્સ, ડ્રાઇવ્સ અને કંટ્રોલ લોજિક
જો તમે ચાહકો વિશે વિચારી રહ્યાં નથી, તો તમે અડધી વાર્તા ગુમાવી રહ્યાં છો. a ની ટકાઉપણું ડ્રાયકૂલર પાર્ટ-લોડ નિયંત્રણ સાથે જીવે છે અને મૃત્યુ પામે છે. જૂના સતત-સ્પીડ ચાહકો ગુનો છે. એસી મોટર્સ પરના આધુનિક EC ચાહકો અથવા VFD બિન-વાટાઘાટપાત્ર છે. પરંતુ જાદુ નિયંત્રણ તર્કમાં છે. તે માત્ર એમ્બિયન્ટ ડ્રાય-બલ્બને અનુસરવા વિશે નથી. તમે ઠંડા પાણીની સિસ્ટમમાં કોમ્પ્રેસર ઊર્જા સામે પંખાની ઊર્જાને સંતુલિત કરી રહ્યાં છો. એક સારા નિયંત્રકને તે સ્વીટ સ્પોટ મળશે, જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે કન્ડેન્સર પાણીના તાપમાનને તરતા રહેવાની મંજૂરી આપે છે, મોટા પ્રમાણમાં કોમ્પ્રેસર kW બચાવે છે.
હું SHENGLIN ના એકમોનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટિક પ્લાન્ટમાં સાઇટ પર હતો. તેમનું BMS આદિમ હતું, માત્ર ચાલુ/બંધ સ્ટેજીંગ. અમે તેમની ટીમ સાથે ફ્લોટિંગ કન્ડેન્સિંગ તાપમાન સેટપોઇન્ટ લાગુ કરવા માટે કામ કર્યું. કમ્પ્રેસર amps માં ઘટાડો કલાકોમાં મીટર પર દૃશ્યમાન હતો. તે છુપાયેલ રત્ન છે: એ ડ્રાયકૂલર એકલ વિજેટ નથી; તે સિસ્ટમમાં એક ખેલાડી છે. જ્યારે તેને બાકીના પ્લાન્ટ સાથે બુદ્ધિપૂર્વક સહયોગ કરવાનું કહેવામાં આવે ત્યારે જ તેનું ટકાઉપણું યોગદાન મહત્તમ થાય છે.
પછી સામગ્રી છે. એલ્યુમિનિયમ ફિન્સ, કોપર ટ્યુબ. ઉદ્યોગ કાટ સામે લડવા અને આયુષ્ય વધારવા માટે કોટેડ કોઇલ માટે દબાણ કરી રહ્યું છે. એક યુનિટ જે 15ને બદલે 20 વર્ષ સુધી ચાલે છે તે સ્વાભાવિક રીતે વધુ ટકાઉ હોય છે, પછી ભલે પ્રારંભિક મેન્યુફેક્ચરિંગ ફૂટપ્રિન્ટ થોડી વધારે હોય. અમે જીવનચક્ર વિશ્લેષણ માટેની વધુ વિનંતીઓ જોઈ રહ્યાં છીએ, માત્ર પ્રથમ-ખર્ચના અવતરણો જ નહીં.
રેફ્રિજન્ટ ફેક્ટર: એક પરોક્ષ પરંતુ જટિલ જીત
આ ભાગ્યે જ હેડલાઇન છે, પરંતુ તે વિશાળ છે. ઘણી પ્રક્રિયા કૂલિંગ એપ્લિકેશન્સમાં, તમારી પાસે HFC રેફ્રિજન્ટનો ઉપયોગ કરીને ચિલર હોય છે. એનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાયકૂલર ફ્રી-કૂલિંગ અથવા કન્ડેન્સર રાહત વ્યવસ્થામાં, તમે ચિલર ચાલતા કલાકોમાં ભારે ઘટાડો કરો છો. ઓછો રનટાઈમ એટલે ઓછો રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ ફરતો, લિકેજનું ઓછું જોખમ અને એવા ઘટકો પર ઓછા વસ્ત્રો કે જે નિષ્ફળ થઈ શકે અને બ્લોડાઉનનું કારણ બની શકે. વૈશ્વિક HFC ફેઝડાઉન સાથે, આ એક વિશાળ નિયમનકારી અને પર્યાવરણીય ટેલવિન્ડ છે. તે ઇન્સ્ટોલેશનને ભવિષ્ય-સાબિતી આપે છે.
હું ફૂડ કોલ્ડ સ્ટોરેજ સુવિધા વિશે વિચારું છું જેના પર અમે કામ કર્યું હતું. તેઓ આખું વર્ષ એમોનિયા ચિલર ચલાવતા હતા. શિયાળા દરમિયાન કન્ડેન્સર ઠંડક માટે ડ્રાયકૂલર લૂપને એકીકૃત કરીને, તેઓ મહિનાઓ સુધી તેમના કોમ્પ્રેસર રેકમાંથી એકને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકે છે. એમોનિયા ઇન્વેન્ટરી જોખમમાં છે? અડધું. તેમની વીમા કંપનીને તે ગમ્યું. ટકાઉપણું ઘણીવાર જોખમ ઘટાડવા સાથે સંરેખિત થાય છે.
એકીકરણ અને સમગ્ર સિસ્ટમ માઇન્ડસેટ
કૂલિંગ ટાવર માટે રચાયેલ સિસ્ટમ પર ડ્રાયકૂલરને બોલ્ટ કરવું એ સૌથી મોટી ભૂલ છે. તાપમાન અલગ છે. દબાણના ટીપાં અલગ છે. તમારે પંપનું કદ બદલવાની જરૂર છે, કદાચ પાઇપવર્કને સમાયોજિત કરો. જો તમે નહીં કરો, તો તમે તે પંપ બચતને બાળી નાખશો જેની તમે આશા રાખી હતી. વાસ્તવિક ટકાઉપણું એકીકરણ ડિઝાઇનમાંથી આવે છે. તે અસંતુષ્ટ એન્જિનિયરિંગ કાર્ય છે - પંપ વણાંકો, પાઇપ કદ બદલવાનું, વાલ્વની પસંદગી.
ચાલુ shenglincoolers.com, તમે કેસ સ્ટડીઝ જોશો, પરંતુ તેઓ જે બતાવતા નથી તે પંપ સ્પેક્સને યોગ્ય રીતે મેળવવા માટે એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર સાથેના મહિનાઓ પછીના સમયનો છે. ત્યાં જ લડાઈ જીતી છે. Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd પાસે યોગ્ય તકનીકી ટીમ છે જે આ મેળવે છે; તેઓ માત્ર એક બોક્સ વેચતા નથી, તેઓ P&ID માટે પૂછે છે. તે વ્યવહારુ ઉત્પાદકની નિશાની છે.
અન્ય એકીકરણ બિંદુ: ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ. ડ્રાયકૂલર ગરમીને નકારે છે, પરંતુ તે ગરમી શુષ્ક હોય છે અને ઘણી વખત ઉપયોગી તાપમાને હોય છે. અમે શિયાળાની જગ્યાને ગરમ કરવા માટે નજીકના વેરહાઉસીસમાં ડ્રાયકૂલર્સના બેંકમાંથી ડિસ્ચાર્જ એરને પાઈપ કરી છે. તે ડક્ટવર્ક અને નિયંત્રણ માથાનો દુખાવો હતો, પરંતુ તે કચરાના પ્રવાહને સંપત્તિમાં ફેરવી નાખ્યો. તે પરિપત્ર વિચાર છે.
ચુકાદો: તે એક સાધન છે, સિલ્વર બુલેટ નથી
તો શું ડ્રાયકુલર ટકાઉપણું વધારે છે? ચોક્કસ, પરંતુ શરતી. તે પાણીની નિર્ભરતા ઘટાડવા, જાળવણીને સરળ બનાવવા અને સ્માર્ટ ઉર્જા ટ્રેડ-ઓફને સક્ષમ કરવા માટે એક અદ્ભુત સાધન છે. તેમની સાચી સંભાવના વિચારશીલ સિસ્ટમ ડિઝાઇન, બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણો અને જીવનચક્રના પરિપ્રેક્ષ્ય દ્વારા અનલૉક થાય છે. તેઓ દરેક આબોહવા અથવા દરેક એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય જવાબ નથી, કારણ કે અમારા ગલ્ફ કોસ્ટ પાઠ અમને શીખવવામાં આવ્યા છે.
ઉદ્યોગની બકબક આખરે માલિકી અને કાર્બનની કુલ કિંમતમાં પાણી વિરુદ્ધ ઉર્જા તરફ આગળ વધી રહી છે. તે વાતચીતમાં, ધ ડ્રાયકૂલર મજબૂત, વધતો અવાજ ધરાવે છે. તે સ્થિતિસ્થાપકતા તરફ એક વ્યવહારિક પગલું છે. તમે માત્ર પ્રક્રિયાને ઠંડુ કરી રહ્યાં નથી; તમે સંસાધન અવરોધ દૂર કરી રહ્યા છો અને ઓપરેશનલ લવચીકતા બનાવી રહ્યા છો. તે, લાંબા ગાળે, બધામાં સૌથી વધુ ટકાઉ લાભ હોઈ શકે છે - અનુકૂલન કરવાની ક્ષમતા.
અંતિમ વિચાર: આગામી સરહદ ડેટા છે. ડ્રાયકૂલરના પર્ફોર્મન્સ ડેટાને સીધા જ ટકાઉપણું રિપોર્ટિંગ મેટ્રિક્સ સાથે લિંક કરવું-પાણીની બચત, ઊર્જા સમાયોજિત, કાર્બન સમકક્ષ. તે જ સમયે એન્જિનિયરિંગ બોર્ડરૂમ સામગ્રી બની જાય છે. અમે હજી સુધી ત્યાં નથી, પરંતુ હૂક બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.
