Aivan, joten haluat puristaa lisää jäähdytystä tuosta evätuuletinyksiköstä ilman, että vain pyörität moottoria. Kyse ei ole vain teknisistä tiedoista; se kertoo kuinka se juoksee liassa, kuumuudessa ja todellisessa maailmassa. Monet ihmiset jäävät kiinni nimikilven BTU-luokitukseen ja unohtavat, että tehokkuus kuolee hitaasti käyttöönoton jälkeen, jos et ymmärrä perusasiat oikein. Puhutaanpa siitä, mikä neulaa todella liikuttaa.
Säätiö: Airflow on kuningas, mutta se on hauras
Tämä vaikuttaa ilmeiseltä, mutta olen kävellyt sivustoille, joissa ilmavirtaus eväkimppujen yli oli ehkä 60 % suunnittelusta. Ensimmäinen syyllinen on lähes aina tuulettimen siivet. Ei moottorin HP, vaan terät itse. Aksiaalipuhaltimissa jopa pieni pölyn tai rasvan kerääntyminen siiven kantoprofiiliin heikentää tehokkuutta. Se muuttaa hissin. Voit saada moottorin vetämään täydet ampeerit, mutta liikuttamaan vähemmän ilmaa. Kuukausittainen silmämääräinen tarkastus ja huolellinen puhdistus pehmeällä harjalla, ei painepesurilla, joka voi taivuttaa kärjet, vaikuttavat tuntuvasti.
Sitten on liitäntälaatikko ja tiivistesarjat. Halvat vaahtokumitiivisteet, joihin ne toimitetaan, hajoavat usein vuodessa tai kahdessa öljysumun ja UV-säteilyn vaikutuksesta. Saat ilman kierrätyksen – kuuma poistoilma imeytyy suoraan takaisin imuaukkoon. Olen mitannut imuilman lämpötilat 15 °F ympäristön yläpuolella tämän takia. Korjaus ei ole hohdokas: vaihda silikonipohjaisilla tiivisteillä tai tiheällä umpisoluisella vaahdolla. Yritykset pitävät Shanghai SHENGLIN M&E Technology Co., Ltd Niitä on usein varaosina, ja niiden asentamiseen kannattaa varata aikaa. SHENGLIN, joka on syvästi teollisen jäähdytyksen valmistaja, tuntee nämä käyttöongelmat ja mallit helpottamaan niiden käyttöä myöhemmissä malleissa.
Ja staattinen paine. Jos joku lisäsi roskasuojan tai sumunpoistotyynyn alavirtaan huomioimatta sitä, puhallin alkaa toimia käyrästään. Se on kuin ajaisi seisontajarru päällä. Yksinkertainen painemittarin lukema yksikössä voi kertoa sinulle tämän tarinan. Joskus ratkaisu on vain lisätyn suodattimen puhdistaminen, ei tuulettimen uudelleensuunnittelu.
Lämmönsiirto: Se on likainen taistelu
Evät. Alumiinirivat ovat upeita johtimia, kunnes ne eristetään likakerroksella, siitepölyllä tai varsinkin teollisissa olosuhteissa öljyisellä kalvolla. Tässä tehokkuus katoaa hiljaa. Veden ruiskuttaminen usein vain siirtää likaa ympäriinsä. Öljyiselle kalvolle tarvitset rasvanpoistoaineen. Mutta tässä on saalis: aggressiiviset kemikaalit voivat syövyttää evien pinnoitetta tai putkien välistä sidosta.
Opimme tämän kovalla tavalla kompressorin jälkijäähdytinpankissa. Käytettiin emäksistä puhdistusainetta, joka oli liian voimakasta. Se sai evät kimaltelemaan puhtaiksi, mutta aloitti kuoppien muodostumisen. Kahden kauden aikana meillä oli evien erottuminen ja massiivinen lämpökontaktin menetys. The tehokkuutta Pysyvät vauriot pyyhkivät kokonaan pois puhdistuksesta saadun hyödyn. Nyt testaamme puhdistusaineita ensin pienellä osalla ja sen jälkeen aina perusteellisen matalapainehuuhtelun. Neutraali pH, biopohjaiset puhdistusaineet ovat usein turvallisempia.
Myös likaantumismallilla on väliä. Jos näet nipussa V-muotoisen likakuvion, se viittaa epätasaiseen ilmavirtaan, joka johtuu usein vaurioituneesta tuulettimen siivestä tai imuaukon ohjaussiivestä. Puhdistus on väliaikainen korjaus; sinun on korjattava ilmavirtaongelma.
Vesipuoli: Älä unohda nestettä
Haihdutus- tai suljetun kierron jäähdyttimien osalta vedenkäsittelystä ei voida neuvotella. Putken sisäseinissä oleva kalkki on eriste. Olen nähnyt riittävän paksuja kalsiumkertymiä pudottamaan yleistä lämmönsiirtokerrointa 40 %. Puhallusjaksot ja kemiallinen käsittely vaikuttavat kustannuksilta, mutta ne suojaavat pääomalaitteitasi ja energialaskuasi.
Hienovaraisemmin, veden virtausnopeus. Liian suuren virtauksen käyttäminen lämpökuormitukseen voi itse asiassa heikentää tehokkuutta. Vesi ei saa tarpeeksi viipymisaikaa putkissa ottamaan lämpöä. Se on turhaa. Instrumentoimme jäähdytinpankin muovipuristuslinjaa varten ja huomasimme, että voimme kuristaa kiertovesipumppuja 20 % takaisin viileämmällä ympäristöllä ilman vaikutusta prosessin lämpötilaan. Pelkästään pumpun tehonsäästö oli merkittävä.
Tarkista myös ne haihtumisosissa olevat suihkutussuuttimet. Ne tukkeutuvat. Yksi tukkeutunut suutin luo täytteeseen kuivan pisteen, eikä kuuma kohta jäähdytä. Se vain lämmittää ilmaa. Neljännesvuosittain suoritettava suutintarkastus ja mineraaliesiintymien etikkaliotus pitävät veden jakautumisen tasaisena.
Ohjauslogiikka: Aivoilla on väliä
Monet näistä laitteista toimivat tyhmillä termostaateilla. Ne käynnistävät tuulettimet päälle/pois tai, mikä vielä pahempaa, pyörittävät pumppuja. Tämä aiheuttaa lämpökiertoa ja kulumista. Todellinen tehokkuutta voitto tulee muuttuvasta ohjauksesta. Puhaltimien VFD:t antavat niiden hidastaa hidastuvuutta alhaisissa ympäristöolosuhteissa kuormituksen mukaan. Tuulettimen tehonotto on verrannollinen nopeuden kuutioon. Vähennä nopeutta 20 % ja lähes puolitat virrankulutuksen.
Mutta VFD:iden käyttöönotto ei ole vain plug-and-play. Sinun on varottava tuulettimen resonanssia tietyillä nopeuksilla ja varmistettava, että moottori on tarkoitettu invertterikäyttöön. Asensimme VFD:t 12 jäähdyttimen pankkiin kemiantehtaalla. Energiansäästöt maksoivat takaisin 14 kuukaudessa, mutta vietimme viikon tärinäanalysaattorilla etsimässä ja ohjelmoimassa kunkin yksikön ongelmallisia nopeusalueita.
Toinen ohjauksen sudenkuoppa: pelkkä ympäristön ilman lämpötilan käyttö puhaltimien ohjaamiseen. Jos yksikkösi kierrättää ilmaa (katso ensimmäinen kohta tiivisteistä!), ympäristön anturi valehtelee sinulle. Ohjausjärjestelmä tarvitsee todellisen prosessinesteen lämpötilan (kuten öljyn tai glykolin ulostulolämpötilan) ensisijaisena ohjausmuuttujana.
Järjestelmäajattelu: Cooler ei toimi yksin
Lopuksi suurimmat hyödyt tulevat joskus itse jäähdyttimen ulkopuolelta. Onko kuuman nesteen putki jäähdyttimeen eristetty? Olen nähnyt 10 °F:n lämpöhäviön pitkissä putkisoissa ennen kuin neste edes saavuttaa jäähdyttimen. Pyydät yksikköä hylkäämään lämmön, joka on jo menetetty konehuoneeseen.
Tai järjestelmän äänenvoimakkuus. Ylisuuri nestesäiliö voi toimia lämpöpuskurina, joka tasoittaa kuormituspiikkejä ja sallii jäähdyttimen käydä vakaammassa, tehokkaammassa kohdassa sen sijaan, että se pyöriisi jatkuvasti. Se on tietysti tasapaino – liian suuri ja sinulla on valtava lämpömassa lämmitettäväksi tai jäähtymään aluksi.
Katsos, yksikään kärki ei ole taikaluoti. Se on yhdistelmä. Täysin puhdas eväkimppu putoaa huonosta tiivisteestä. VFD-ohjattu tuuletin menee hukkaan, jos putket skaalataan. Se on järjestelmä. Aloita yksinkertaisista fyysisistä tarkastuksista – ilmavirtauksesta, puhtaudesta, tiivisteistä. Siirry sitten säätimiin ja laajempaan järjestelmäkontekstiin. The tehokkuutta löytyy, mutta se vaatii katsomaan yksikköä ei mustana laatikkona, vaan mekaanisena järjestelmänä, joka istuu tietyssä, usein ankarassa ympäristössä. Siellä todelliset säästöt elävät.
