ልክ፣ ስለዚህ ሞተሩን ብቻ ሳትጨቃጨቁ ከዚያ የደጋፊዎች ክፍል የበለጠ ማቀዝቀዣን ለመጭመቅ እየፈለጉ ነው። ስለ ስፔክ ሉህ ብቻ አይደለም; በቆሻሻ, በሙቀት እና በእውነተኛው ዓለም ውስጥ እንዴት እንደሚሮጥ ነው. ብዙ ሰዎች በስም ሰሌዳው BTU ደረጃ ላይ ይዘጋሉ እና መሰረታዊ ነገሮችን በትክክል ካላገኙ ቅልጥፍና ከተሰጠበት ቀን ጀምሮ በዝግታ ሞት እንደሚሞት ይረሳሉ። በትክክል መርፌውን ስለሚያንቀሳቅሰው ነገር እንነጋገር.
ፋውንዴሽኑ: የአየር ፍሰት ንጉስ ነው, ግን ደካማ ነው
ይህ ግልጽ ይመስላል፣ ነገር ግን በፊን ጥቅሎች ላይ ያለው የአየር ፍሰት ምናልባት 60% የንድፍ ወደነበረባቸው ጣቢያዎች ሄጃለሁ። የመጀመሪያው ጥፋተኛ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የአየር ማራገቢያ ቅጠሎች. ሞተር HP አይደለም, ስለት እራሳቸው. በአክሲያል አድናቂዎች ላይ፣ በላጩ የአየር ፎይል መገለጫ ላይ ትንሽ የአቧራ ክምችት ወይም ቅባት እንኳን ቅልጥፍናን ይገድላል። ማንሻውን ይለውጣል. የሞተር ስእል ሙሉ አምፕስ ሊኖርዎት ይችላል ነገር ግን አነስተኛ አየር እንዲንቀሳቀስ ማድረግ ይችላሉ. ወርሃዊ የእይታ ፍተሻ እና ጥንቃቄ በተሞላበት ብሩሽ ማጽዳት, ምክሮችን ማጠፍ የሚችል የግፊት ማጠቢያ ሳይሆን, ተጨባጭ ለውጥ ያመጣል.
ከዚያም ፕሌም እና ማህተም ኪትስ አለ. የሚጭኑት ርካሽ የአረፋ ላስቲክ ማኅተሞች በአንድ ወይም ሁለት ዓመት ውስጥ በዘይት ጭጋግ እና በአልትራቫዮሌት ጨረር ስር ይበተናሉ። የአየር ዝውውርን ያገኛሉ - ትኩስ ፈሳሽ አየር ወደ መቀበያው ተመልሶ ይመጣል. በዚህ ምክንያት የመግቢያ የአየር ሙቀት በ15°F ከከባቢ አየር በላይ ለካሁ። ማስተካከያው የሚያምር አይደለም: በሲሊኮን ላይ በተመሰረቱ ማህተሞች ወይም ጥቅጥቅ ባለ ሴል አረፋ ይተኩ. ኩባንያዎች ይወዳሉ የሻንጋይ ሼንግሊን ኤም እና ኢ ቴክኖሎጂ Co., Ltd ብዙውን ጊዜ እነዚህ እንደ መለዋወጫ እቃዎች ይኖሯቸዋል, እና እነሱን ለመግጠም የእረፍት ጊዜው ዋጋ አለው. SHENGLIN፣ በኢንዱስትሪ ማቀዝቀዣ ውስጥ ጥልቅ የሆነ አምራች እንደመሆኑ መጠን እነዚህን የአሠራር ህመሞች እና ንድፎችን በኋለኞቹ ሞዴሎቻቸው ውስጥ በቀላሉ ለመድረስ ያውቃሉ።
እና የማይንቀሳቀስ ግፊት። አንድ ሰው የቆሻሻ ስክሪን ወይም የጭጋግ ማስወገጃ ንጣፍ ወደ ታች ተፋሰሱ ሂሳብ ሳይቆጥር ካከለ፣ ደጋፊው ከጠመዝማዛው ውጪ መስራት ይጀምራል። የፓርኪንግ ፍሬን ይዞ እንደ መንዳት ነው። በክፍሉ ውስጥ ያለው ቀላል ማንኖሜትር ንባብ ይህን ታሪክ ሊነግሮት ይችላል። አንዳንድ ጊዜ, መፍትሄው የጨመረው ማጣሪያ ማጽዳት ብቻ ነው, የአየር ማራገቢያውን እንደገና ማደስ አይደለም.
ሙቀት ማስተላለፍ: ቆሻሻ ውጊያ ነው
ክንፎቹ። የአሉሚኒየም ፊንቾች በቆሻሻ፣ በአበባ ዱቄት፣ ወይም በተለይ በኢንዱስትሪ አካባቢ፣ በዘይት ፊልም እስካልተከለሉ ድረስ ድንቅ ተቆጣጣሪዎች ናቸው። እዚህ ነው ቅልጥፍና በፀጥታ የሚጠፋው። የውሃ መርጨት ብዙውን ጊዜ ቆሻሻውን ያንቀሳቅሳል። ለዘይት ፊልም, ማራገፊያ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን የሚይዘው እዚህ አለ፡ ጠበኛ ኬሚካሎች የፊን ሽፋኑን ወይም ከቱቦ እስከ ፊን ያለውን ትስስር ሊበላሹ ይችላሉ።
ይህንን በብርድ መንገድ የተማርነው በኮምፕረርተር ማቀዝቀዣ ባንክ ላይ ነው። በጣም ጠንካራ የሆነ የአልካላይን ማጽጃ ተጠቅሟል። ክንፎቹ የሚያብለጨልጭ ንፁህ ነገር ግን የተጀመረ ጉድጓድ አግኝቷል። በሁለት የውድድር ዘመናት ውስጥ፣ የፊን መለያየት እና ከፍተኛ የሙቀት ግንኙነት ጠፋብን። የ ቅልጥፍና ከጽዳት የሚገኘው ትርፍ በቋሚ ጉዳት ሙሉ በሙሉ ተደምስሷል. አሁን በመጀመሪያ በትንሽ ክፍል ላይ ማጽጃዎችን እንፈትሻለን እና ሁል ጊዜ በደንብ እና ዝቅተኛ ግፊት ባለው መታጠብ እንከተላለን። ገለልተኛ ፒኤች፣ ባዮ-ተኮር ማጽጃዎች ብዙ ጊዜ ደህንነታቸው የተጠበቀ ውርርድ ናቸው።
የመጥፎ ሁኔታም እንዲሁ። በጥቅሉ ላይ የ V ቅርጽ ያለው ቆሻሻ ንድፍ ካዩ፣ ወደ ወጣ ገባ የአየር ፍሰት ይጠቁማል፣ ብዙ ጊዜ ከተበላሸ የአየር ማራገቢያ ምላጭ ወይም የመግቢያ ቫን። ማጽዳት ጊዜያዊ ጥገና ነው; የአየር ፍሰት ችግርን ማስተካከል ያስፈልግዎታል.
የውሃው ጎን: ፈሳሹን ችላ አትበሉ
ለትነት ወይም ለዝግ-ሉፕ ማቀዝቀዣዎች, የውሃ አያያዝ ለድርድር የማይቀርብ ነው. በውስጠኛው ቱቦ ግድግዳዎች ላይ ያለው ልኬት ኢንሱሌተር ነው. አጠቃላይ የሙቀት ማስተላለፊያ ቅንጅትን በ 40% ለመቀነስ በቂ የካልሲየም ክምችቶችን አይቻለሁ. የንፋሽ ዑደቶች እና ኬሚካላዊ ሕክምና እንደ ወጪ ይመስላሉ፣ ነገር ግን የካፒታል መሳሪያዎን እና የኃይል ሂሳብዎን እየጠበቁ ናቸው።
ይበልጥ በዘዴ, የውሃ ፍሰት መጠን. ለሙቀት ጭነት በጣም ከፍተኛ ፍሰት መሮጥ ውጤታማነትን ሊቀንስ ይችላል። ውሃው ሙቀትን ለማንሳት በቧንቧዎች ውስጥ በቂ የመኖሪያ ጊዜ አያገኝም. አባካኝ ነው። ለፕላስቲክ ማስወጫ መስመር የማቀዝቀዣዎች ባንክ መሳሪያ ሰራን እና በሂደት ላይ ባለው የሙቀት መጠን ላይ ዜሮ ተጽዕኖ በማይኖርበት ጊዜ የደም ዝውውር ፓምፖችን በ 20% መመለስ እንደምንችል አገኘን ። የፓምፕ ሃይል ቁጠባ ብቻ ጉልህ ነበር።
እንዲሁም እነዚያን የሚረጩ አፍንጫዎች በሚተኑ ክፍሎች ውስጥ ያረጋግጡ። ይዘጋሉ. አንድ ነጠላ የተዘጋ አፍንጫ በመሙላት ላይ ደረቅ ቦታ ይፈጥራል, እና ያ ሞቃት ቦታ ምንም ማቀዝቀዣ የለውም. አየሩን ብቻ ያሞቀዋል. በየሩብ ወሩ የሚፈሰው የኖዝል ፍተሻ እና ኮምጣጤ ለማዕድን ክምችቶች ማጠጣት የውሃ ስርጭቱን እኩል ያደርገዋል።
የቁጥጥር አመክንዮ፡ የአንጎል ጉዳዮች
አብዛኛዎቹ እነዚህ ክፍሎች ዲዳ ቴርሞስታት ላይ ይሰራሉ። አድናቂዎችን ማብራት/ማጥፋት ወይም የከፋ፣የሳይክል ፓምፖችን ይሽከረከራሉ። ይህ የሙቀት ብስክሌት እና መልበስን ያስከትላል። እውነተኛው ቅልጥፍና ትርፍ የሚመጣው ከተለዋዋጭ ቁጥጥር ነው። በደጋፊዎች ላይ ያሉ ቪኤፍዲዎች ጭነቱን በመከተል በዝቅተኛ የአካባቢ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል። የደጋፊው የሃይል መሳል ከፍጥነቱ ኩብ ጋር ተመጣጣኝ ነው። ፍጥነቱን በ20% ይቀንሱ፣ እና የኃይል ፍጆታውን በግማሽ ሊቀንሱት ነው።
ነገር ግን ቪኤፍዲዎችን መተግበር plug-and-play ብቻ አይደለም። በተወሰነ ፍጥነት የአየር ማራገቢያ ድምጽን መመልከት እና ሞተሩ ለኢንቮርተር ግዴታ መመዘኑን ማረጋገጥ አለቦት። በኬሚካል ፋብሪካ 12 ማቀዝቀዣዎች ባለው ባንክ ላይ ቪኤፍዲዎችን እንደገና አስተካክለናል። የኢነርጂ ቁጠባው በ14 ወራት ውስጥ ተመልሷል፣ ነገር ግን የንዝረት ተንታኝ ለእያንዳንዱ ክፍል ችግር ያለባቸውን የፍጥነት ባንዶችን በማፈላለግ እና በማዘጋጀት አንድ ሳምንት አሳልፈናል።
ሌላ የቁጥጥር ወጥመድ፡ የአየርን የአየር ሙቀት ብቻ በመጠቀም አድናቂዎችን ለመድረክ። የእርስዎ ክፍል አየር እየዞረ ከሆነ (ስለ ማህተሞች የመጀመሪያውን ነጥብ ይመልከቱ!)፣ የእርስዎ ድባብ ዳሳሽ እየዋሸ ነው። የቁጥጥር ስርዓቱ እንደ ዋናው መቆጣጠሪያ ተለዋዋጭ እውነተኛ የሂደት ፈሳሽ ሙቀት (እንደ ዘይት ወይም ግላይኮል መውጫ ቴምፕ) ይፈልጋል።
የስርዓት አስተሳሰብ: ማቀዝቀዣው ብቻውን አይሰራም
በመጨረሻም ፣ ትልቁ ትርፍ አንዳንድ ጊዜ ከቀዝቃዛው ራሱ ይወጣል። ወደ ማቀዝቀዣው የሚወስደው የሙቅ ፈሳሽ መስመር ተሸፍኗል? ፈሳሹ ወደ ማቀዝቀዣው ከመድረሱ በፊት በረዥም የፓይፕ ሂደቶች ውስጥ 10 ዲግሪ ፋራናይት የሙቀት መጠን ሲቀንስ አይቻለሁ። አሃዱ ቀደም ሲል ወደ ማሽኑ ክፍል የጠፋውን ሙቀትን ውድቅ እንዲያደርግ እየጠየቁ ነው።
ወይም የስርዓቱ መጠን። ከመጠን በላይ የሆነ የፈሳሽ ማጠራቀሚያ እንደ የሙቀት ቋት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል፣የጭነት ነጠብጣቦችን በማለስለስ እና ማቀዝቀዣው ያለማቋረጥ ብስክሌት ከመንዳት ይልቅ በተረጋጋና በተቀላጠፈ ቦታ ላይ እንዲሰራ ያስችለዋል። እሱ በእርግጥ ሚዛን ነው - በጣም ትልቅ እና መጀመሪያ ላይ ለማሞቅ ወይም ለማቀዝቀዝ ትልቅ የሙቀት መጠን አለዎት።
ተመልከት፣ አንድም ጠቃሚ ምክር ምትሃታዊ ጥይት አይደለም። ጥምረት ነው. ፍጹም ንጹህ የሆነ የፋይን ጥቅል በደካማ ማህተም ይወርዳል። ቱቦዎቹ ከተመዘኑ በቪኤፍዲ ቁጥጥር የሚደረግ ማራገቢያ ይባክናል። ስርዓት ነው። በቀላል ፣ በአካላዊ ቼኮች ይጀምሩ-የአየር ፍሰት ፣ ንፅህና ፣ ማህተሞች። ከዚያ ወደ መቆጣጠሪያዎቹ እና ወደ ትልቁ የስርዓት አውድ ይሂዱ. የ ቅልጥፍና እዚያ መገኘት አለ, ነገር ግን ክፍሉን እንደ ጥቁር ሳጥን ሳይሆን እንደ ሜካኒካል ስርዓት በተወሰነ, ብዙ ጊዜ ጨካኝ, አከባቢ ውስጥ እንደ ተቀምጧል. እውነተኛው ቁጠባዎች የሚኖሩበት ቦታ ነው።
